2007年9月的法兰克福车展上，大众途观首发亮相。
两年后，Tiguan以进口方式引入到国内市场。
隔年，上汽大众途观就在国内上市。
初代国产途观一经上市，抢走了彼时以本田CR-V、丰田RAV4统治的国内SUV市场份额。从首次亮相至今，这短短10年的时间内，途观标榜了德系SUV国民神车的称号。我相信你周围总有那么一个人，家里有一台途观SUV。
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中国车市到底需要几款SUV？其实这事一直都是上汽大众说了算。
中国SUV市场的黄金期，途观扮演着至关重要的角色，这是你我都不可否认的事实。
不过今天，SUV车市已经开始下滑。据数据统计，刚刚过去的十月，乘用车销售达195万辆，同比下滑13.2%。去年10月，乘用车销量达到224.89万辆，同比增长2.6%；而两年前的同期，乘用车销量是219万辆，同比增长21.7%。
近年来整体车市从微增长到负增长，市场环境并不客观。不少业内人士分析，SUV热潮逐渐褪去或是主要因素。那么事实果真是消费者对SUV不感冒了吗？
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从今年夏天起，国内SUV市场就出现了接连下跌的现象，在这轮SUV下滑中，小型SUV市场体量最大。不过，在SUV市场整体下滑的情况下，德系SUV却逆势增长16.1%，市场份额也增加了2.76%。
小型SUV价格和产品力参差不齐，同价位的SUV产品配置和功能在轿车面前并没有明显优势，所以这部分用户在选择上，极有可能排除掉SUV。
因此，SUV销量下滑的问题更多或是出在产品上，并非消费者的消费习惯有了多大变化。
大众出其不意的SUV战略，无疑也是其在逆势中得到了出人意料增长势头的关键所在。到2020年，一汽-大众+上汽大众将达到12款SUV的布局，如此之快产品投放速度，也表明了大众对中国SUV市场新的思考。
难怪大众高管海兹曼在此前亲口说过，“尽管在2018年看整个中国乘用车市场当中，SUV的占比增长是持平，但是我们相信未来在中国乘用车市场，SUV还会继续增长。在整个中国乘用车市场，SUV从销量来讲，会占到一半左右。”
大众坚信中国消费者是热爱SUV的，而要重筑SUV市场热度，产品的不断迭代更新以及加入新鲜血液才是关键。
所以在今年广州车展现场，我们看到本就主攻SUV市场的上汽大众携手上汽斯柯达，一口气推出了四款新车，清一色的SUV，选择继续将重心放在擅长的市场。
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2019款途观L
22.38万-35.98万元
2019款途观L的亮点，在于全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车等配置。
并且还新推出装配的是18寸双色铝合金精工轮毂及Panorama全景电动天窗的全景舒适版车型。而在智动豪华版上，19寸双色铝合金精工轮毂，智能电动尾门带尾门延迟关闭及记忆功能、PLA3.0智能泊车辅助系统等科技配备也是一应俱全。
2019款途观L不仅整体配置更高，另外，旗舰版及尊崇旗舰版更升级为R-Line，拥有全新双C黑色包围，搭配19寸R-Line铝合金精工轮毂及定制R-Line徽标，酷炫10.2英寸数字化仪表盘信息显示与9.2英寸高级导航和多媒体交互系统大屏联动，以更运动的造型以及越级配置。
途岳R-Line
19.38万元
途岳R-Line延续了Tharu途岳强健有力、富有气势的造型风格，通过加入丰富的运动风格外观及内饰设计元素凸显运动气息。它不仅外形更硬派，同时，途岳R-Line也搭载多项人性化的前瞻科技配置，如ACC自适应巡航系统、Front Assist前方安全辅助系统带AEB主动制动等，安全功能也更上一层楼。
在车内，R-Line专属真皮多功能方向盘、金属质感喷漆加皮质包覆装饰条、包覆式镶拼运动座椅、R-Line换挡杆定制缝线与熏黑运动风格车顶等，共同营造出动感十足的座舱氛围。动力方面，途岳R-Line则搭载了EA211 1.4TSI发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配DQ200七速双离合变速器。
途昂2019款
30.89万-51.89万元
途昂2019款标配了主动胎压监控装置。此外，舒适版与豪华版升级配备多功能彩色仪表。
而价格更高的旗舰版与尊崇旗舰版的门内饰与座椅则采用菱形格缝线造型，提升了车内的豪华感；前排配有6向可调航空头枕，提升驾乘人员的头部舒适性；9.2英寸玻璃屏高清导航和多媒体交互系统展现科技魅力；10色柔光环境氛围灯让车主营造个性化的座舱氛围。
柯迪亚克GT
18.99万-26.99万元
另一边，上汽斯柯达主打运动的中型SUV柯迪亚克GT也选择在同一天上市，它依然保持着高性价比的优势。柯迪亚克GT采用了极为个性的溜背式设计，同时还率先采用了字母尾标以及全新的尾灯组合。
最值得一提的，无疑是7.5秒的百公里加速成绩，柯迪亚克GT2.0T车型的加速调教更为激进。除此之外，它还有搭载了1.4T和高低功率的两款车型供选。全系匹配7速湿式双离合变速箱。
一口气推出了四款SUV，除了上汽大众和上汽斯柯达，也没有哪个品牌敢如此大胆了，这之间除了展现了品牌对产品力的自信，也体现了SUV霸主骨子里的傲气。
今年10月单月，上汽大众销量接近15万台，与去年相比同比下降了23%。尽管如此，今年10月份上汽大众依旧以这一销量成绩蝉联单一品牌销量冠军。截止到10月，上汽大众累计销量近170万辆，在新一轮SUV产品的加持下，上汽大众2018依旧年销突破200万辆的成绩是指日可待。在中国SUV市场，上汽大众牢牢手握话语权，那么下一轮SUV新车热度在哪里？我看还是在上汽大众这里。
