美团外卖配送事业部总经理魏巍:美团闪购日订单量超过百万

魏巍预计,参照中国快递行业的发展,单餐饮外卖的保守增速会高于50%。

11月16日,美团外卖配送事业部总经理魏巍透露,美团闪购业务日订单量已经超过百万,同时来自美团披露的数据,其包含外卖在内的即时配送日订单量超过2100万。

闪购是美团在今年7月推出的即时配送服务平台,旨在将配送品类从外卖延伸至超市便利、生鲜果蔬、鲜花绿植等生活服务品类。除了外卖和闪购外,美团的即时配送还包括小象生鲜、海澜之家等非外卖品类。

“很多商户也许每天都在使用即时配送,或者还有很多未来的商户正需要即时配送,但大家对即时配送这一物流行为背后的整个逻辑以及整个的发展情况是不了解的。”魏巍表示,即时配送的兴起将商户的配送从被动转换为主动,把零售配送带入了主动的专人配送阶段。“虽然是非计划性,但依靠即时配送的大数据和订单的电子化模式,商户能前置备货,节约成本,并满足用户的紧急需求”。

基于此,美团外卖和中国物流与采购联合会、罗戈研究院发布了《2018年中国即时配送行业发展报告》,将即时配送定义为无中转环节的点对点服务,具有即时性和非计划性,配送时长在45分钟至30分钟以内,以生活圈为半径,覆盖范围通常在5公里以内。主要的场景包括外卖、B2C零售、商超便利、生鲜宅配、快递及落地配末端配送、C2C配送需求等。

报告还显示,2017年即时配送行业订单量超89亿,预计2018年全年订单量超过120亿件,即时配送行业用户将超3.5亿。“我们希望通过这样一份报告,让我们的商户了解到即时配送对整个零售经济的改变,即时配送打造的是完整的餐饮链条以及各品类的到家服务,而不仅仅是外卖配送。”魏巍称。

即时配送行业从2014年开始发生爆发式增长,行内出现闪送、达达、UU跑腿等企业,2015年,美团、饿了么外卖开始采用众包模式,2017年,顺丰、圆通、韵达等传统快递行业也纷纷进入即时配送领域。

目前,外卖市场作为高频需求依然是即时配送市场主要订单来源;美团闪购、盒马生鲜、京东到家等B2C新零售平台的生鲜宅配业务发展迅速,除了自建物流外,也会使用第三方即时配送平台的服务;另外,闪送、点我达等新兴即时配送平台在向巨头靠拢使得订单量增长迅速,顺丰、圆通、韵达等传统快递巨头进入同城即时配送行业后,市场格局有了洗牌的趋势。

前述报告更为具体的数据显示,外卖在即时配送订单中占比超过80%,其次是B2C生鲜宅配占比8%,最后是商超便利/代买代送占比6%,快递揽派/落地配占比3%,专人直送占比2%。

此前,美团方面公布的数据表明,在其平台上通过配送网络送出去的零售产品有2.6倍增长,非餐品类的增长率最快,尤其是生鲜和水果,同时商家数量也翻了一番。

魏巍预计,参照中国快递行业的发展,单餐饮外卖的保守增速会高于50%,整个即时配送网络围绕外卖高频带动中低频的本地生活服务,还会有其他品类的订单增长,从而带来整体的增长。

不过,现阶段即时配送领域仍有不少问题。具体表现为订单需求集中且波动大,供需平衡难以匹配,配送品类增多加重配送的难度,更重要的还有配送人员流动性大造成的管理困难,以及其生产工具电动自行车的管理困难。

在配送方面,众包运力是即时配送运力中重要的一部分,但众包配送员与即时配送平台属于合作关系非劳务关系,其流动性影响了平台的运力储备、管理难度和安全风险。

而即时配送行业主要采用电动自行车、摩托车、轻便摩托等交通工具进行货物运输,国内不同城市间的管理规格也不一。配送员使用的电池续航有限,在外卖公司集中充电,这些充电站点对消防安全带来了很多隐患。

今年5月,中国工业和信息化部发布了修订后的《电动自行车安全技术规范》,这给电动自行车带来行业新规范的同时,也影响行业相关领域,例如将其作为生产工具的即时配送行业不得不进行整体车辆的更新置换,导致成本负担加重。

“美团正在进行批量的购买和置换”,魏巍表示,中国电动车的年产能大概在三千万辆,全国有两千多个生产厂家,电动车不仅是车辆问题,最重要是电池问题,“现在电动车90%都是铅酸电池,而新标是要求锂电池,这意味着按照新国标,更换比例会很高,需要一段时间进行合理的置换。”

据了解,该规范所有条款都是强制执行条款,将于明年4月15日正式实施,这为他们只留下了11个月的过渡期。

来源:界面新闻

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