国内成品油价“两连跌”，且创近四年最大降幅。
11月16日，国家发改委网站发布消息，国内汽、柴油价格分别下调510元/吨和490元/吨。92号汽油和0号柴油折合每升分别下调0.4元和0.42元。以50升汽车油箱的标准测算，加满一箱92号汽油将少花约20元。
物流运输企业用车成本也显著下降。以满载50吨的大型物流运输车辆为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，平均每行驶一千公里，燃油费用将减少约168元。
本轮调价后，全国绝大多数地区柴油降至7元/升以下，92号汽油零售限价在7.1-7.3元/升，优惠幅度约为0.6-1元/升。
卓创资讯成品油分析师徐娜对界面新闻记者表示，本计价周期以来，欧美原油期货价格大幅下挫，国内测算的原油变化率也持续在负值区间加深，本次成品油价下调不仅刷新年内的降幅记录，也是2014年12月以来的最大降幅。
隆众资讯成品油分析师李彦对界面新闻记者表示，近期国际原油市场利空因素占据上风，创下1984年以来最长的十二连跌。目前美国制裁伊朗的实际效果存疑，美国原油产量刷新历史记录，加上不断攀升的原油库存，引起市场关于供应充裕的担忧。欧佩克考虑减产让国际油价有了修复表现，但国际油价的弱势局面仍将维持一段时间。
本次调价后，全年国内成品油共经历23次调价，呈“十三涨九跌一搁浅”的格局。全部涨跌冲抵后，汽油累涨545元/吨，柴油累涨530元/吨。
“按照当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调趋势，幅度在260元/吨左右，下行趋势非常稳固。”李彦说。
截至北京时间11月16日，美国原油库存大幅增长带来持续利空，但欧佩克可能减产的消息让国际油价有所反弹。其中，WTI12月交割的原油期货价格上涨0.37%，报56.46美元/桶；布伦特1月交割的原油期货价格上涨0.76%，报66.62美元/桶。
“当前原油价格接近触底，继续大幅下跌的可能性不大，”徐娜分析称，“欧佩克与有关国家的减产计划，与美国原油产量及库存增加的作用交互，美伊关系仍是不稳定因素，预计下周期原油价格或呈现窄幅震荡走势。下一轮成品油价下调可能性较大，‘三连跌’可期。”
根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，新一轮汽柴油调价窗口将于11月30日24时开启。
