过去，SUV热风来了导致任何SUV都能热销，甚至面包车整容变成SUV都能成爆款。可如今市场变化了，不是所有SUV都能畅销，于是SUV市场出现了细分。从宝马X6和奔驰GLE进口引爆的国内国产SUV也渐渐掀起了轿跑风格，从上市几年来轿跑SUV的市场表现来看，轿跑SUV还是比较低迷，作为细分市场的车型也不可能有大众化SUV的份额。那么，越来越多车企推出轿跑SUV的情况下，会培育成下一个SUV的风口吗？
国产轿跑SUV车型越来越多而畅销甚少且销量下滑严重
从目前已经上市多年的马自达CX-4、启辰T90和众泰SR9、宝沃BX6、风光ix35和即将上市的长安CS85等车来看，真正轿跑风格最突出的车型当属启辰T90、宝沃BX6、东风风光ix35和长安CS85，动感的溜背造型，有着轿跑的韵味和动感，也有SUV的相对较好的通过性。
随着SUV市场竞争加剧，很多拥有年轻心态的消费者，不喜欢千篇一律的畅销SUV的造型，于是轿跑式SUV运营而生，可是轿跑SUV的市场还是相对较小，销量低迷。
据统计，目前四款主流国产轿跑SUV的马自达CX-4、启辰T90、众泰SR9和宝沃BX6在今年前9月总销量分别下滑8.14%、40.93%、63.90%、无（今年5月才上市）至分别为4.85万辆、1.82万辆、0.73万辆和0.04万辆。
以上数据说明，轿跑SUV不仅在今年遭遇销量下滑，且越是有着轿跑风格越浓的SUV，不仅销量下滑越大，且绝对销量越低。要论轿跑SUV的造型和颜值，马自达CX-4不及后来的宝沃BX6个性和动感，反而马自达CX-4销量最高，背后说明了广大的消费者对轿跑SUV的接受度还是比较低，特别是酷似轿跑且只把底盘加高的宝沃BX6销量更是低迷，在7-9月销量分别为10辆、206辆和105辆。
作为轿跑SUV鼻祖宝马X6销量并不高
中国轿跑SUV目前是处于起步阶段，还是未来会有广阔市场前景？的确是起步阶段，轿跑SUV风是最近三年不到的时间刮起来的，宝马X6和X4作为轿跑SUV的代表之作，早在2008年7月就开始进口但销量依然低迷。受制中美贸易战而宝马X6在美国生产进口到中国的关税提升到40%，让宝马X6的销量受到影响。
作为轿跑SUV的鼻祖的宝马X6，也是近年来销量有所攀升，不过在国内销量也不太多，特别是相对宝马X5来说。因为动感的造型设计和宝马独有的品牌溢价能力和吸引力，造就了宝马X6可谓是纯正轿跑SUV最畅销、最有代表的车型，畅销的马自达CX-4轿跑进化得都不够宝马X6犀利。
中国品牌轿跑SUV几家欢乐几家愁
启辰T90可谓是中国品牌最畅销的轿跑SUV，与定位中型SUV却只卖10.98-15.48万元的价格有关，加之有着日产的背书以及借助东风日产渠道多的优势在销售，动感的设计、大空间和高性价比等优势才造就了启辰T90的热销，可今年前9月1.82万辆的批售量还是很低迷。
众泰SR9卖不动源于酷似保时捷Macan的造型，并没有引发更多消费者感兴趣，毕竟山寨的影子太浓，爱面子的消费者买车后不好意思开出去，害怕遇见真正的保时捷Macan而不好意思。
宝沃BX6品牌本来有争议，而18.28-19.98万元的价格本来就不具有价格竞争力，越来越多人在怀疑宝沃到底是不是德国车的时候，说明宝沃的品牌号召力越来越弱，才导致宝沃品牌全系车型在今年前9月总销量下滑19.29%至2.48万辆，BX5和BX7都卖不动了的情况下定位轿跑且高价格的BX6必然卖得更差。
写在最后
宝马X6和奔驰GLE定豪华轿跑SUV目前来看造型设计是成功的，销量还不算成功。由上到下的轿跑SUV之风，不是那么轿跑的马自达CX-4反而更畅销，其余轿跑SUV销量都很低迷，后来的风光ix35和长安CS85能否扭转轿跑SUV未来的市场态势，就等未来上市销量去回答吧。您觉得轿跑SUV会成为下一个风口？
