最近，驾仕派几位不安定份子脑洞大开地成立了一个神秘组织——车智商研修组。其实简单的说就是：对车辆的“大脑”进行活体研究并建立评价体系。
不过今天作为“车智商研修组”视频节目的首次上线，我们还是将这个脑洞介绍（包装）得稍微详细点儿——
2010年，Siri首次作为iPhone的第三方应用出现在苹果的App Store里。开发这个应用程序的是一个由24人组成的创业团队，随后，这个同样以Siri命名的公司被苹果收购。后来，人们发现，Siri诞生的意义，也许比那之前iPhone的存在有着更远大的影响。
同样在2010年，当时的车载系统对于大多数车企来说并没有很明确的定位和追求，毕竟那时大家在开车时的消遣顶多是听听广播、听听磁带——而时至今日，汽车早已超出它本身作为“交通工具”的范畴。近20年时间，人们对车辆的喜好变了又变，从两厢到三厢，再到SUV；从燃油车到混动车再到纯电动车。而我们发现，车载系统也在人们不停变化的喜好当中飞速地发展着。从最初简单的导航、电话功能，到如今的手机互联和远程操控，都一步步颠覆着人们的用车习惯。
驾仕派的最新栏目——车智商研修组创立的目的，便是为了测试那些车机中的“最强大脑”。看看在车辆持续不断的更新换代当中，车载系统都出现了哪些变化，给我们带来了哪些便利，对于未来又有哪些启示。
每期节目，我们将从按键精确度、导航精确度、互联实用度、语音精确度、各项唤醒速度五个维度进行实测和评价。
首期的实验对象，我们将用宝马320Li M运动套件版来测试宝马第三代iDrive的“智商”到底怎样。
2001年，宝马推出了第一代iDrive系统，当时大家对这套系统给出了褒贬不一的评价，有人觉得它功能强大；有人却说太难上手，使用起来太过复杂——包含了700多项操作，想要玩转它，不得不将使用说明背得“滚瓜烂熟”。并且，当时的iDrive系统还处于类似于插卡游戏之“魂斗罗”一般的界面，在那种界面下完转700多项操作也是想想都觉得艰难。
2012年，宝马推出了第三代的iDrive系统，将更为强大、涵盖范围更广的宝马互联驾驶技术展现在用户面前，这套系统绝对称得上全面，并且这也是最简洁的一代iDrive系统。今天我们将第三代iDrive系统的测试分为多媒体功能、通信功能、导航功能、手机互联四个部分。
那么，这具大脑的实际表现到底怎样呢？在视频里找答案吧——
文｜蒋小娃
图｜相关截图
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