在汽车维修领域里流传着一个比喻：如果机修是内科，钣金就是外科，而对技术和经验要求极为细致复杂的钣金喷漆，更是要求达到整容级别的皮肤科医生水准，加上艺术家级别的对颜色极为挑剔的调和与把控。
来自北京京宝行的奚维振就是这样一名普通的钣喷技工。他从小就很喜欢车。“我无论什么车都喜欢，小时候生在农村，当时我爷家有一个手扶式拖拉机，那时我叔就让我开。”
带着这份从小对汽车的爱好，奚维振自2000年开始入行，从一名学徒做起，直到现在17年，奚维振将自己最美好的年华都献给了铁花飞溅、金属碰撞声的钣喷车间。
2012年，奚维振加入了向往已久的宝马售后——，到现在，这件事儿都让他十分自豪。正如书中众所周知的“一万小时定律”：“一万小时的锤炼是任何人从平凡变成超凡的必要条件”。
对于17年的钣喷工作，奚维振是这么总结的：“钣喷工作需要心静和专注。在工作中，我唯一的信仰是要比顾客更挑剔，这样才能把事情做到极致。”在他看来，对待冰冷的机器要像看护一件艺术品，从拆装、校正到修复，采用何种器械工具，都需要精心雕琢，一点也马虎不得。
事实上，与奚维振一样，在宝马，要成为一位合格的钣喷技术人员，需要至少经过3年的系统学习与实践，1000多个小时的学习，10000多次操作磨炼，并接受每年两次的严格认证。而在钣喷的实际维修过程中，技师们更是要求遵循BMW全球统一的工序和参数，误差需要精确到毫米、微米。
眼下，中国豪华汽车市场竞争日趋激烈，对于高端品牌而言，提供精细化的售后服务是差异化竞争的关键之一。而中国汽车销售结构模式所决定的，售后服务由厂家授权的经销商所提供。
因此，如何帮助经销商为车主提供高质量的服务成为主机厂的必修课。如何能够留住奚维振这样的精英人才，也成为主机厂必须解决的问题。针对这个问题，宝马是这么认为干的。
日前，以“心悦诚服，创赢未来”为主题的2018 BMW & MINI中国售后服务精英大赛总决赛在西安完美收官。
这场代表着BMW与MINI售后服务最高水准的技艺比拼，由宝马中国培训学院隔年举办，旨在通过促进经销商业务水平的提升，为消费者带来更高品质的售后服务。
华晨宝马汽车有限公司售后服务副总裁康波表示：“2018 BMW & MINI中国售后服务精英大赛通过以赛‘带’练的形式，不仅考核了选手们的业务能力，更提升了售后人员的整体服务水平。BMW售后服务的理念是以客户为中心，以‘服务质量’为基石，‘价值、便捷、关爱’为核心，用高品质的售后服务赢得客户的信赖。只有将服务实力打造成为企业发展的核心支柱，才能提升客户满意度，才能让品牌与经销商伙伴继续稳步前行。”
本届大赛自5月启动以来，经过层层筛选，共历时6个月，囊括全国585家经销商2万余名售后服务人员。其中33%的选手为90后。
面对越来越年轻的售后人，大赛首次创新性地将“游戏化”融入学习场景，推出“线上任务闯关赛”。闯关赛模拟北京慕尼黑自驾之旅，学员完成六个学习赛段，652个微课的学习挑战。内容覆盖新车型，新能源等售后的核心业务关注点，6个月闯关期内2万余名选手合计登陆了超过40万次线上比赛，平均每天有2819名售后服务人员在线完成任务学习。
宝马在不断修炼内功的同时，对外界环境的变化也展现出友好合作的一面。目前中国的独立售后市场中出现了很多高端专修连锁品牌，宝马作为一个拥有百年历史的豪华汽车品牌，认为这并不是一件坏事。
康波认为，在竞争激烈的环境中我们拥有原厂品质和严苛标准，这对于豪华车主来说，尊贵的服务体验、原厂品质和高标准的专业技能是不可或缺的纯粹追求，而宝马授权的服务网点，在这方面有着天然的、无可比拟的优势。
宝马拥有全球统一的严苛流程和标准，确保每一辆BMW都拥有血统纯正、始终如一的纯粹驾驶乐趣。
“我们在全国是第一家主动推广授权经销商独立建立零部件经销体系的汽车厂商，也就是说独立维修企业是可以通过授权的经销商渠道获得原厂配件的。”康波说，“同时，目前授权经销商已经在全国大型汽配城中建立了销售网点，授权经销商方面不仅仅是分销零件，而是在此基础上将售后服务更进一步地向消费者靠拢，同时所销售的零件产品也遵循着两年的质保期限，我们会严格执行国家关于售后方面的法规。”
中国高端市场汽车早已从单纯的卖车营销转向提供差异和精细化服务的阶段，豪华车市场真正比拼的，可能真的是服务。
