日前，全国乘联会公布了10月份中国汽车销量。数据显示，10月狭义乘用车零售195.0万台，同比2017年10月下降13.2%，环比9月增长2.4%。虽然“银十”环比确有增长，但同比已经连续4个月下跌。
相比传统燃油车，新能源市场却得益于各种推动政策而持续走高。10月新能源车批发销量达到11.7万台，环比增长19.1%，同比增长84.8%，其中插混同比增1倍，纯电动增长75%。
车企零售销量排名前十位分别为一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、上汽通用五菱、长城汽车、东风本田、北京现代，但其中长城汽车的下跌幅度达到了6.9%。
自主品牌方面，长城汽车10月共计销售新车11.01万台，较去年同期增加1.93%；今年前10个月累计销售78.68万台，同比降低3.29%，其中前10个月哈弗品牌累计销售55.21万台，WEY累计销量为11.64万台。到目前为止共完成2018年度116万销量目标的67.82%。
哈弗H6车型本月重返4万台，但仍旧比去年同期接近5万台的月销成绩下跌超过15%。
长城高端品牌WEY表现萎靡，其中VV5本月销量为0.4万台，相比去年同期的0.8万台下跌过半，VV7也从去年同期的0.82万台下跌到0.26万台，跌幅接近70%。
上汽乘用车10月共销售新车6万辆，相较去年同期增长16.3%%。1-10月份累计销量达到了56.91万辆，相较去年同期增长了37.8%。
10月共计销售了12.9万辆新车，较去年同期增长约3%，同时相较9月份增长约4%。1-10月累计销量达126.58万辆，较去年同期增长约33%，已达到其2018年全年销量目标158万辆的80%。
广汽传祺10月销量4.62万辆，去年同期销量为4.55万辆，同比增长1.58%，环比上月43,427辆增长6.31%，1-10月累计销售新车44.08万辆，同比增长了4.53%，完成年度70万销量目标的62.97%。
10月，吉利汽车10月份共销售新车12.9万辆，今年1-10月累计销售新车已达126.58万辆，和去年同期相比增幅已达33%。吉利博越在10月份销量达到了2.02万台，月销再破2万，今年1-10月其累计销量已达21.9万辆。而吉利系的远景SUV及远景X3月销同样破万，分别为1万辆、1.05万辆， 帝豪GS也取得了月销1.20万台的成绩。轿车方面，吉利帝豪10月销量达到了2.03万辆，帝豪GL月销量则为1.29万辆，两者相加月销量已突破3万辆。
合资品牌方面，广汽丰田10月销量5.55万台，同比增长67.1%；1-10月累计销量47.74万台，同比增长28.2%，已经超过去年全年销量总额。完成年度58万销量目标的82.30%。
10月全新第八代凯美瑞销量1.44万辆；1-10月累计销量13.69万辆，同比增长88.6%。TNGA家族首款SUV产品，C-HR于8月上市后引领紧凑型高价值SUV消费潮流，10月销量达到0.48万台。此后推出带有天窗的车型后，竞争力或许还将提升。全新汉兰达10月销量0.99万台，同比增长37.0%；1-10月累计销量8.69万台，同比增长2.7%。
本田方面，东风本田销量达到7.14万辆，同比增长11.2%，广汽本田销量6.73万辆，同比下滑4.2%。今年1-10月份，东风本田累计销量52.07万辆，广汽本田累计销量则达到58.3万辆。
虽然10月本田同比销量有所提升，不过，累计销量110.37万辆，本田同比下滑5.8%。车型方面，10月份雅阁、思域最出彩，销量分别为1.86万辆和2.05万辆。
东风日产10月实现终端销售107001辆，其中SUV阵容终端销售4.38万辆，同比增11.4%，轩逸终端销售4.01万辆，成为东风日产10月销量的有力支撑。至此， 2018年1-10月份，东风日产以全网累计终端销售92.13万辆，同比增长6.5%。
相比合资和自主品牌的苦战，豪华品牌似乎并不受大盘影响。
10月份的奥迪在销量上全面增长，不仅是A4L、Q5L，就连此前销量萎靡的Q7也在10月份取得不俗成绩，同比暴涨77%，达到1445辆。A4L增长24%至14196辆今年1-10月份销量更是接近14万辆，领先直接竞争对手奔驰C级、宝马3系。不仅如此，A4L同时近1.42万辆的销量也超越了本田雅阁、天籁等畅销合资B级车，位列国内中型轿车市场第四名。而A6L在10月份销量也突破万辆，达到1.30万辆，同比增长10%。
SUV方面，Q5L单月销售新车6182辆，使得Q5车型今年1-10月销量突破10万辆大关。
奔驰10月销量同比增长9.2%至5.02万辆，同样创历史同期新高；今年1-10月份，奔驰在中国累计交付量创纪录地达到55.09万辆，较上年同期实现12.7%的增幅。
二线豪华品牌方面，10月份，凯迪拉克在国内累计销量达到2.30万辆，环比增长15%，同比增长23.3%。今年1—10月凯迪拉克在国内的累计销量达到18.56万辆，一举打破了去年同期的17.30万辆，同时距离自己的定下的20万辆全年目标仅差1.5万辆。
XTS销量达6567辆同比增长64.6%；ATS-L以5289辆的成绩紧随其后。SUV部分，XT5在10月份累计销量为6567辆，同比增长64.6%；XT4在10月份取得了4473辆的好成绩，对比9月份的2313辆，环比增长高达93.4%。
沃尔沃在10月份取得了1.11万辆的销量，同比增长了3.2%。今年1-10月份，沃尔沃在国内累计销量达到10.73万辆，较去年同比增长15.2%。
10月份，新XC60全球共销售1.58万辆，较去年同期大涨112.3%；XC40和XC90的销量分别达到了9568辆和7296辆。
乘联会分析称，11月进入冬季，寒冷天气和雨雪路况出行拉动车辆购买需求快速上升，虽然油价进入7元时代，但今年的共享单车迅速衰败，对私车普及的推动效果更为凸显。
2018年乘用车市场相对低迷，这是基数因素和楼市影响等因素的综合影响，其中的2017年高基数因素将导致2018年4季度负增长10%以上，影响全年增速3个百分点。2017年车市高基数因素会在2019年消失，对2019年销量增速修复有改善效果。
