受不同文化的影响，东方人和西方人的思维方式不一样，而在选车这件事上就是一个最好的东西方体验。都知道其实中国人的平均身高是不及西方人的，但是中国人对车辆外形、空间的要求却是要远大于西方人的。
虽然大在某种程度上也是身份地位的体现，当我觉得更多的是中国人在用车环境中擅于考虑他人。而这里的他人是指家人、孩子以及朋友等，家庭观念严重，中国人一家人在一起的时间大于西方人一家团聚的时间。所以，大部分什么车型都在尽力往大了做，提升实用性，满足市场需求。
随着今年来80、95后成为消费主力，又因为受时代因素，这两代人多为家庭独生，成年后需要背负两家人的家庭生活问题，所以对车辆的综合表现特别看重。
在豪华中型SUV市场中，BBA在今年先后对旗下豪华中型SUV进行的加长，三款车型加长后主要发生了那些变化？相信是很多人关注的，那下面就来一起看下。
自从奥迪早些年在国内国产A6成为A6L后，开创了车型加长的先河，从此国内的“加长风”便一发不可收拾，众车企纷纷效仿，加长后的车型市场表现良好，证明车型加长完全符合中国消费者的味口。
而今年以来，加长风更是愈演愈烈，在国内上市8年的奥迪Q5率先进行了加长；而紧接着一向保守的宝马宣布X3国产上市，进入国内10年后首次国产加长，国产后的宝马X3虽然没有在尾部加上“L”的加长标识；而本次GLC更是不鸣则已一鸣惊人，直接提升整车三维，使整车看上起大了一圈。
以上三款车型虽然都进行了不同程度的加长，主要出力点都在轴距上，轴距的提升极大的保证了车内后排的乘坐空间，更好的适应市场需求。其中奔驰GLC L轴距提升达到惊人的10cm，且全部用于后排，从侧面看完全感觉不到车身姿态的变化，但看门板也不会暴露是加长车型，这就是平台化的优势，能够根据需求调整整车的车辆架构，适应市场的发展。
总之，加长后的几款车型，乘坐和储物越来越大，完全不用担心空间，但如果一定要分出个胜负的话，只能说奔驰GLC L表现最好，奥迪Q5L次之，宝马X3相比海外版，加长改变不明显，所以相比另外两位略逊一筹。
加长后车型的动力表现也是大家关注的焦点之一，毕竟各款车型在加长后的动力系统未发生较大的改变，会不会加长后影响动力表现呢？
三款车型都采用了2.0T涡轮增压发动机，其中，奥迪Q5L和奔驰GLC L的动力参数高度接近，而就算是体型较大的GLC L的整体驾驶感受相比标轴版并没有太大的区别，令人满意；宝马X3就更不用多说了，和海外版保持高度一致，在驾驶操控上也一如既往的延续了宝马家族的优异表现，将运动与舒适性诠释的恰到好处，比较好开。
奥迪Q5L拥有比两位更好的动力表现，整体表现有点像结合了宝马的驾控和奔驰的舒适的一辆车，不突出也不尖锐，你想要的它总能给你，符合这个级别该有的表现，正是这种精准的拿捏更能讨好国内消费者。
说完了三款车型加长后大家最关心的动力和空间表现，最后到底该选择哪一款呢？哪一款更适合自己呢？先从售价来看。
相比大家对于BBA的市场套路比较熟悉了，同级别车型中，奥迪的新车指导价总是最低的，宝马次之，奔驰最高，所以在消费者心中，这三个品牌之间也存在品牌溢价的差异。
而真正的市场表现中，根据目前已知的消息，奔驰依旧是稳如泰山，变相的存在通过增加后期服务的方式来提高经销商的利润，经销商靠着品牌溢价赚的盆满锅满；宝马相对来说好一点，上市不久没什么优惠，但也不存在变相的加装潢等莫须有的加装，自由选择，平价提车；而奥迪确实是一向的懂市场，精营销，现在奥迪Q5L部分车型优惠已经到达3万上下，更没有多余的要求，这点还是很不错的。
BBA的三款中型SUV，每一款车型都有着自己的性格和偏向，奔驰的GLC L加长后不但没有牺牲整车的驾控感受，还带来了较大的空间，适合追求大空间豪华中型SUV的朋友。而宝马X3与海外版变化不大，保留较好的海外版驾控感受，空间不是优势，但胜在对于细节的考量。
最后说下奥迪Q5L，在三款车型中表现不算突出，但综合素质和强，配置也较为丰富，价格上具备一定的优势。都这级别了，三款车型的实力都很强，都是好车，根据自己在意的方面选择，都值得推荐。
