对于一汽大众而言，成都几乎是其SUV战略的“成功之都”，继奥迪刚刚在这里发布全新Q2L之后，一汽大众旗下的又一款战略型SUV--探岳也选择在成都登陆市场。
位于成都正南方向的中国现代五项赛事中心被一汽大众打造成了一个围绕探岳展开的越野体验营，并且整个体验环节丝毫没有作秀的成分，无论是坡道陡峭的大越野还是难度系数极高的单边桥器械区，好不夸张的说，探岳在上市当日呈现了一场“途锐”级别的沉浸式off-road体验。这是所有到场媒体都没有想到的，当然也是一汽大众对SUV产品的自信。新车提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间18.88-31.98万元。
同样出乎意料的还有探岳的上市价格，18.88-31.98万元的价格几乎就是途观L终端优惠之后的成交价，一汽大众以这样抽掉水分的价格入市显然诚意有余，而产品力是否也足呢？虽然只是经过短暂的体验，但探岳在泥泞颠簸路段的整体呈现依旧给人紧实、靠谱的印象，并且其与欧版途观同步的设计语言也比国内版的途观L要领先半代，虽然探岳和途观L都来自MQB平台，但很显然途观L除了有多年市场口碑的背书外，无论是颜值、性能还是价格在探岳面前都不具备过多竞争力，相比之下，新上市的探岳更值得拥有。
探岳的目标人群以80后、90后为主，他们是冉冉上升的新中产阶层，更是支撑中国社会发展的中坚力量。5天工作日、2天周末、7天小长假的“5+2+7”生活方式已成为他们的真实写照，于他们而言SUV不再是以往两点一线的代步工具，而是全场景生活方式的载体，成为人生路上的“最佳合伙人。”
探岳在造型上突破了大众汽车以往沉稳的风格，集中体现出“力量和先锋”概念。硬朗的X型前脸、律动式腰线、强壮的车肩、星轨状的车顶轮廓线，无处不体现其力量感元素。此外，可视面积高达1.18m²的全景天窗、矩阵式尾灯和多达24处十色可调内饰氛围灯，也为车内营造出了高级感。
得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，短悬长轴的车身和2731 mm轴距，探岳为驾乘者创造出最大化的内部实际使用空间。加之后排座椅前后18cm可调、靠背角度可调以及可调节的行李箱底板，为用户打造出灵动多变的多样空间，带来更加宽适的驾乘体验。值得一提的是，TAYRON探岳还拥有丰富的储物空间，后备箱容量可达506L-1590L，其超大装载容量足以满足日常及长途旅行使用需要。
2.0T车型搭载了第三代EA888卓效版涡轮增压发动机、高功版涡轮增压发动机。这两款发动机最大扭矩分别为320N·m和350N·m，额定功率分别为137kW、162kW，兼顾了低油耗和高动力，与之搭配的DQ500七速湿式双离合变速器还是那套我们熟悉的配方，2.0T+DSG毫无疑问是同级的明星动力组合，两个字：好用。
1.4T车型搭载大众最新EA211涡轮增压发动机，额定输出功率为110kW，最大输出扭矩250N·m，能以更小的排量实现更强劲的动力，同时兼顾出色的燃油经济性。与之匹配的DQ381七速湿式双离合变速器是DQ380变速器的升级版，传递效率再一次提高。同时探岳还全系标配SSR2.0发动机启停和制动能量回收技术，有效降低了整车油耗。
高配车型搭载了4MOTION智能四驱系统、博格华纳第5代中央差速器，配合Active Control驾驶模式选择，可实现4种公路模式、2种越野模式和 1种雪地模式，带来更加智能与个性化的四驱驾驶体验。
作为SUV家族的核心战略车型，一汽大众接下来还将以探岳为立足点，形成探岳家族，全面布局高端中型SUV产品矩阵。
