作者：刘召
记者从虎门二桥项目部获悉，日前，随着最后一处220千伏高压线下预制梁架设完成，虎门东涌互通主线1028榀预制小箱梁历时两年全部架设完成。这也意味着，虎门二桥主线桥全线贯通！
按工程进度，虎门二桥预计明年5月正式通车。
架设难度大 采用多种方式贯通主线桥
据了解，虎门二桥东涌互通主线全长2.236千米，预制小箱梁1028榀，分别架设在四条匝道上和主线上。受施工外部环境影响，箱梁施工有五处16跨上跨既有道路，两处下穿高速路、两处下穿万伏以上高压线。为此，项目部多次优化施工方案，决定采用架桥机、汽车吊、龙门吊、支架、横移等多种施工工艺，最终完成了预制小箱梁施工任务。
据项目有关负责人介绍，由于施工断点多，无法连续架设，共投入架桥机2台，累计安装4次。小箱梁架设区域有多处高压线，其中下穿主线一桥一处11万伏高压线，施工净空仅9.89米；下穿主线二桥一处22万伏高压线，施工净空仅8.9米；安全距离无法满足施工要求。
“如果采用传统的支架法+纵横移施工，工期压力大，施工时间长，将对小箱梁预制和存梁均造成严重影响。”项目有关负责人表示，为节约施工成本，提高施工效率，经积极沟通协调，最终确定采用停电架设的方案，并提前半年以上向供电部门上报停电施工计划，做细小箱梁架设施组，确保在有效的停电时间内完成全部架设任务。
目前正进行路面铺装及附属结构施工
项目有关负责人介绍，作为粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道，虎门二桥项目工程目前主要还有路面铺装及附属结构施工等，施工进展顺利，预计明年5月正式建成通车。虎门二桥通车后，将极大地分担虎门大桥的通行压力，优化珠三角地区空间布局，实现珠江两岸交通提速。
另据介绍，有关虎门二桥设置收费站问题已获广东省人民政府批复，虎门二桥通车后将设置海鸥岛匝道收费站，对过往车辆施行封闭式收费。项目建成通车后纳入全国高速公路联网收费系统，按联网收费要求建设相应的收费设施。收费标准按程序另行报批。
