自1973年第一代帕萨特车型诞生，目前其在全球市场中已经累计销售超2000万辆，上汽大众在2000年正式引进B5车型并将其加长100mm后，这款车型便成为了中国B级车市场中的“常青树”，而在本月底我们即将迎来全新一代帕萨特车型。
从外观上来看，全新一代帕萨特采用了大众最新的流动韵律设计理念，在平直线条中还加入了不少弧度，官方称之为流光环绕式镀铬饰条、双L回旋式全LED透镜大灯和新颖的点阵式横拉一体格栅，拉伸了横向纵深，让新车看起来更加大气。
而车身侧面线条也非常流畅，设计师还为其“装上”了悬浮式溜背车顶，双腰线和流体车侧让这款曾经的“商务车”具有了年轻元素，官方也宣称这样的设计让全新一代帕萨特有着0.269cd的风阻系数；同样新车尾部也进行了重塑，一切向“大哥”辉昂看起，这不为了增加辨识度大众还为车标下方添加了PASSAT字样的专属标记，极具高档感。
内饰设计方面官方也将其成为“律动设计”，为了与外观遥相呼应，一体式无界前仪表设计搭配9.2英寸全玻璃无框导航面板科技感十足；新增的10色环境氛围照明系统也让夜间行车不那么单调，在不同驾驶模式下可实现颜色的交替变换，带来不同的显示效果。
一直以来，帕萨特成功的原因就是宽敞舒适的乘坐空间，全新一代帕萨特在传承之余也将其优化升级，车身长宽高尺寸为4,933mm/ 1,836mm/ 1,465mm，轴距从2803mm提升至2871mm，接近C级车的水准。此外，新车还配有辉昂同款全景天窗，为车内人员营造出通透感十足的乘坐体验。
全新一代帕萨特的座椅则采用Vienna粒面打孔真皮座椅，座椅细节处尽显高档，菱形渐变格纹搭配缝线工艺。座椅带电加热功能的8向电动调节座椅、4向电动腰托及4向X-Woks头枕，并配置可独立调节温度的电加热功能、通风与按摩功能。此外，官方也成新车使用了60多处高级声学材料，全面提升噪音隔绝与吸收能力，比上一代提升了33%；顶配车型拥有12个扬声器与1个低音炮的Dynaudio音响系统，提升影音娱乐享受。
驾辅方面，全新一代帕萨特配备AFS自适应大灯、BSD盲点监测、ACC自适应巡航 、交通拥堵辅助、车道保持等配置，而在主被动安全方面诸如RTA后方倒车紧急刹车、Pre-Crash预防式乘员保护系统、AEB刹车辅助、360°全景影像、MKE智能疲劳监测系统等也没有缺席。
动力方面，全新一代帕萨特主力车型搭载第三代EA888系列2.0T发动机，最大功率137kW、最大扭矩320Nm，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱，工信部综合油耗6.3L；而高功率版本是与奥迪A6L同款引擎的EA888系列高功版2.0TSI发动机，最大功率162kw、最大扭矩350Nm，综合油耗低至6.7L。与此同时上汽大众未来还将推出全新爱帕萨特的插电式混合动力车型，综合扭矩400Nm，油耗1.4L。
在当下B级车逐渐向年轻化设计思路靠拢，作为“常青树”的帕萨特也换上了“新颜”，至于这款新车开起来怎么样，界面汽车将体验过后为你带来最客观的评价。
