前两天，雷克萨斯国产的消息满天飞。
紧接着，雷克萨斯官方声明：目前尚未有国产化的具体时间。
剧情意料之中，和汽车圈习以为常的先爆料后辟谣太相似了，圈内人士早已见怪不怪，但是这消息背后网友们的态度，是最有意思的地方。
“国产后就没有了B格了”、“国产后匠心精神呢？”、“国产了我就不买了”，这是大部分人的观点。对于这些言论，我觉得用时下流行的一个词来形容再合适不过了，就是“真香定律”。
且不说这些网友们到底有没有实力购买，能肯定的是，倘若雷车真的国产了，价格下来了，一部分之前喊着不要的人肯定会心里美滋滋，毕竟便宜就够了，匠心什么的都不算事。
把真香定律放到一边，我们再来聊聊雷克萨斯国产这件事。要知道，国产化是外资车企本土化战略的重要布局，比起售价高昂的进口车，只有国产了才能在售价和产品供应上有优势。那么问题来了，雷克萨斯需要这样做吗？个人觉得，这样的必要不大。
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首先是雷克萨斯此前强调的不国产的原因，很大程度上是担心国产后的工艺和配套问题，要知道这关乎着雷克萨斯的匠心精神的声誉，这对一个品牌来说不是小事。
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其次我们再看看雷克萨斯和其它进口车不一样的地方。位于九州岛的雷克萨斯工厂距离上海的距离不过700km左右，假如有条高铁横跨东海的话，不过是两个多小时的路程。最快的话，进口车型只需两天就能从日本到达中国，这也就意味着雷克萨斯进口的运输时间成本并不高。
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最后，关税政策的改革以及中美之间的暗战，导致雷克萨斯实际上成为了最大的受益者。关税由25%降低至15%让雷克萨斯全系车型的竞争力大幅上升，9月份销量同比大增超过3成就是体现。
这几点放在一起，用一个词形容就是形势大好。在这样的局面下，急于国产的理由是什么？作为旁观者的我们可能找不到太多理由了，而且进口的方式获得的纯利润远比国产要高。即便是雷克萨斯再追求匠心，它还是一家公司啊，既然是公司，利润就是不得不考量的点，所以种种方面来看短时间内国产，基本是不可能的。
不过话又说回来了，万一雷克萨斯真的有国产的计划呢？这也没什么议论的，这种问题答案当然是好啊，即便是网友们齐声喊“不”，不得不承认的是现在既是雷克萨斯坚持进口的大好时机，也是雷克萨斯将国产提上日程的最好时机。
中国车市疯涨的时代已经过去了，各个级别的位置每个品牌基本也已经坐稳了，消费升级下豪华品牌是受益者这点也肯定了，但是想要缩小和BBA之间的差距，国产的确是最有效的方法。即便是雷克萨斯能把几十个酒杯立在引擎盖上，但是这也无法在实质性上缩小它和一线豪华品牌的差距，这就是它适合国产的理由。
还有一点，合资股比放开了其实对雷克萨斯国产也是利好的，所以雷克萨斯以全资的方式国产也说不定，毕竟这是保证品质的前提下国产的最好方法。
但是谁能肯定呢，国产也好，不国产也罢。倘若不国产，现状下的继续小幅增长可能是雷克萨斯未来一段时间的发展趋势，倘若国产了，能肯定的是那些叫着不要的人多数难逃“真香定律”，毕竟在比凯美瑞贵不了多少的ES面前，能“端着”的人绝对是极少数。
