最新的调查细节披露，周二（3月24日）坠毁的德国之翼4U95259525副驾驶员有可能把自己锁在驾驶舱，有意导致飞机坠毁，全球一些航空公司即刻表示出台新规定，要求任何时候驾驶舱内至少有两名机组成员。
本周二，汉莎航空旗下的德国之翼4U9525航班在从巴塞罗那飞往杜塞尔多夫的途中坠毁于法国南部阿尔卑斯山区，机上144名乘客与6名机组人员全部遇难。路透社报道，法国调查人员周四表示，根据黑匣子中获取的驾驶舱语音记录，副驾驶员曾将机长锁在驾驶舱外，然后自己驾驶这架空客A320客机从巡航高度下降8分钟直至坠毁。关于这位德国飞行员Andreas Lubitz的动机还在调查中。
据美联社报道，消息公布后，北欧第二大航空公司挪威穿梭航空公司、英国易捷航空，还有加拿大航空公司都表示他们会要求飞机飞行时至少有两名机组成员待在驾驶舱内。
德国航空协会代表德国最大的几家航空公司，包括汉莎和柏林航空，表示他们将实施类似的规定。协会发言人说，新规定会在本周五也就是今天（3月27日）呈给德国航空当局，而航空公司会尽快执行。
加拿大政府也立刻发布了一项指示，要求飞机飞行时同一时间至少要有两名机组成员在驾驶室。交通部长丽莎·雷蒂（Lisa Raitt）说，政府正在检查所有的相关政策和程序，并密切关注欧洲的情形。
在2001年9·11恐怖袭击后，美国航空公司改进了关于驾驶舱飞行员的政策，但在欧洲和加拿大，相对应的流程还没有标准化。
根据美国的规定，不管驾驶舱舱门是不是开着，乘务员会在驾驶舱和乘客之间创造屏障。通常这道屏障就是饮料车，但有的飞机会配备钢丝网路障。如果一名飞行员离开驾驶舱去洗手间，其中一位乘务员将代替这名飞行员坐进驾驶舱。
一些欧洲航空公司比如芬兰航空和捷克的国家航空公司，他们也有类似的规定。不过很多航空公司是在周二德国之翼的坠机事件之后才有这些规定的。
挪威航空发言人雅各布森（Charlotte Holmbergh-Jacobsson）称，新规定将被尽快应用于全球所有商业航班。她说航空公司的安全部门考虑这项措施“有一段时间了，但今天才决定下来”。
加拿大航空公司表示，他们会即刻实施新规定。加拿大其他几家航空公司如西捷航空和越洋航空也表示会立刻做出改变。波特航空称，公司的规定一直如此。
英国易捷航空表示，新规从本周五（3月27日）起生效。
这次的德国之翼4U9525空难并不是第一次驾驶员个人有意导致的坠机事故。
CBS新闻回溯了相关的空难史：2013年11月29日，一架莫桑比克航空的飞机在非洲西南部国家纳米比亚坠机，造成机上27名乘客和6名机组人员丧生。初步调查结果显示，机长故意把副驾驶锁在驾驶舱外。
1999年10月31日，埃及航空990航班从纽约肯尼迪国际机场起飞后坠落在大西洋，机上217人全部丧生。美国调查员称，飞机副驾驶导致飞机发动机电力中断，致使飞机坠落，同时重复说着“我信赖上帝”。不过埃及方面官员否定了这一发现，认为是机尾出现问题。
