文/4A广告周刊 windy
WPP与福特汽车（Ford）的全球战略广告代理合作关系终于要终结了。
经过长达半年的全球大比稿之后，福特汽车（Ford）正式宣布选择宏盟旗下的BBDO（天联广告）担任其新的全球领衔创意商。
作为其新代理模式的一部分，福特还在各个领域投资了100多个新的内部营销职位，包括品牌设计，数字实验室和媒体工具等。新的营销方式预计每年可为福特节省1.5亿美元的效率。新战略还包括更加注重新兴的传播渠道和技术，以创建更加个性化的品牌营销。
这将是WPP遭遇的一次重大挫败。70多年来，WPP（包括旗下的智威汤逊等）一直是福特汽车的主要广告代理伙伴。
实际上，总部位于底特律的福特汽车公司也是WPP最大的全球性客户，没有之一。
2016年，福特汽车在其产品和品牌广告上花费了43亿美元，主要用于广告、品牌促销、客户邮件以及车展的费用。2017年，福特汽车的广告费比上一年减少了2亿美元，达到了41亿美元。但凭借这个数字，福特也依然是全球最重要的广告主之一。
WPP与福特的合作历史源远流长，算到JWT身上，大概是110年的合作。这段可以追溯到1909年的长情，也是广告业历史的一段佳话。
不管承不承认，马丁爵士离开WPP之后，这家全球广告巨头的震荡期还在继续。摆在Mark Read面前的挑战依然很大。
2018年，为了彻底驱逐掉爵士留下的阴影，Mark Read先是换了办公室，接着又焕新了WPP集团的网站。希望用一种崭新的，充满活力的面貌来迎接WPP集团发展的新阶段。
紧接着，这位刚刚履新WPP全球CEO仅仅23天之后，就先燃起了第一把火——将旗下扬罗必凯（Y&R）与VML两家公司合并组建一家全新的全球“品牌体验代理商”（brand experience agency）——VMLY&R。随后通过三项人事任命来组建自己的高级管理团队，强化在WPP集团内部的管理力度。
福特这一重要客户的流失无疑是WPP的一次重创。截止发稿前（10月8日），WPP股价下跌了1.4%。
