日前，Polestar再次对外更新了备受瞩目的Polestar 1的车型进度。
根据Polestar官方消息称，目前Polestar 1的验证原型车（verification prototype ）——Polestar 1s已经在瑞典整装待发，准备用来进行碰撞测试、环境测试和道路整备测试。
“Polestar 1验证原型车的下线意味着量产车型已经箭在弦上，首批34台原型车可以让我们的工程师更细致地了解车辆性能，确保明年中交付至用户手中的产品处于最完美的状态。”Polestar首席执行官Thomas Ingenlath在面对媒体时，如是说道。
Polestar 1的初期生产发生在位于瑞典哥特堡的一个神秘工厂内，大部分Polestar 1的组装都由工人手工完成，借此来确保Polestar 1的每个零部件都组装正确。Polestar 1在碳纤维结构车身上耗费大量时间与金钱，量产车型相比概念车减重230公斤。未来，Polestar 1将在中国成都的生产中心内进行量产，Polestar 1会是沃尔沃品牌首次采用碳纤维结构车身的产品。
Polestar 1所采用的混合动力系统可制造出高达600马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，同时还可以在纯电模式下完成150公里的续航里程（NEDC工况）。Polestar 1在今年4月已经开启预定，在北京车展上公布其145万元人民币的售价。
虽然Polestar 1与沃尔沃有无法割舍与回避的渊源，但Polestar生产团队坚持认为Polestar和沃尔沃“截然不同”。同时，根据Polestar对外公开的产品规划，旗下首台纯电驱动车型Polestar 2的量产时间为2020年，售价约为31万元人民币起；Polestar 3会是一款溜背造型的纯电动SUV，量产时间为2021年第四季度，售价未知。
关于Polestar 1还有一个令人倍感新奇的知识点是这台售价超过一百万的新车并不会向大宗消费者出售，而是采取订制租赁模式，即每月支付一笔租金，涵盖保险、保养，维修，另外还有一些增值的智能互联服务等，这样客户能够清晰了解他们所支付的费用，没有后顾之忧地享受驾驶车辆的乐趣。
在今年3月开幕的日内瓦车展上，Polestar首席运营官Jonathan Goodman向界面汽车明确表示，租赁的最短时间在2年左右，24个月之后，客户可以选择升级新的车辆，旧车将交还给Polestar，同时公司将以更低的价格和更有吸引力的方式将二手车再租赁出去。
简单来说，未来传统意义上“拥有”一辆行驶证上印着自己名字的Polestar 1是一件几乎不可能发生的事情，至少从目前状况来看，Polestar更愿意消费者租赁而不是购买高性能车型。
