9月30日，奇瑞官方发布公告称，服务奇瑞汽车股份有限公司近九年的陈安宁，今日起正式卸任奇瑞汽车股份有限公司总经理一职，其任职结束时间为9月30日。
根据公告显示，陈安宁因个人和家庭原因提出辞职申请，而公司董事会也正式批准这一事宜，并宣布公司整体工作由董事长尹同跃全权负责。
为此界面汽车也在第一时间向陈安宁本人求证，他本人表示公告属实，并且在其个人的社交媒体上表示“感谢大家的关心，本人因个人和家庭原因离职，感谢尹总和班子的长期信任，感谢一起并肩奋斗近9年的每一个奇瑞人、合作伙伴，我的心永远支持奇瑞人”。
陈安宁于2009年回国后加盟奇瑞汽车公司，此前他曾在福特汽车公司效力近20年，先后担任过小型车辆开发、平台技术研发以及合资业务拓展等执行管理层面的职务。2010年8月担任奇瑞汽车副总经理兼汽车工程技术研发总院院长，负责产品、工程以及国际合作事务管理，而当时奇瑞内部有30多款产品研发和12个研究院的工作任务，且都为事业部编制，他本人则对奇瑞研发体系进行改革，形成以项目开发平台中心（纵向）和技术中心（横向）交叉协作的矩阵式组织机构，将产品开发流程细化，并新增设了预研与共用技术院和样车试制中心，由此形成了五大研究院、两大平台研发中心的奇瑞研发体系矩阵，将原先的30余款产品减少至11-12款，改革效果明显。
2013年，陈安宁一手打造全新的奇瑞iAUTO技术平台，至此奇瑞的V字型正向开发体系正式建成。2014年，陈安宁出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的重任，并主导建设了奇瑞上海技术中心（CTCS）。2017年4月，陈安宁正式被任命为瑞汽车股份有限公司总经理，全面负责奇瑞汽车的日常经营工作。
其实自从2017年奇瑞便开始出现了离职潮，据不完全统计，近两年来奇瑞已经有九任公司高管离职，平均任职期限也不超过两年，而在2018年5月奇瑞汽车股份有限公司总经理助理赵焕宣布离职后，坊间更是曝出奇瑞股份总经理陈安宁与奇瑞股份副总经理贾亚权的离职消息，虽然当时被澄清但是仍在圈内引起不小的轰动，这一次陈安宁离职则成为事实。
较为巧合的是就在9月29日，原任职宝马汽车的全球知名汽车设计师 Kevin Rice确认将加盟奇瑞，任职奇瑞汽车造型副总裁兼全球首席设计师，两者的“一进一出”十分引人注目。
有业内人士表示，奇瑞频出的人士变动与其内部改革发展不无关系，而且奇瑞汽车近年来处于亏损状态，根据其2017财报显示，去年奇瑞汽车实现营收294.71亿元，同比下降11.85%，归母净利润为2.86亿元，较前年同期下降超53%。
同时在9月17日，奇瑞控股和奇瑞汽车正式在长江交易中心挂出增资扩股预公告，以现金19.62亿元新增注册资本、10.13亿股新增股份出资认购奇瑞控股和奇瑞股份，拟增资底价分别为83.32亿元、79.11亿元，合计162.43亿元。完成交易后，奇瑞控股的注册资本将达到62.41亿元。新增投资方持股比例为31.44%；奇瑞汽车注册资本将达人民币54.7亿元，新增投资方持股比例为18.52%。，彼时两项资产公告的预披露截止日期为9月22日，不过截至发稿奇瑞未征集到意向投资者，新一轮增资扩股已经开启。
目前，谁将出任奇瑞汽车股份有限公司总经理还不得而知，不过2018年初陈安宁在新春致词上表示今年将是奇瑞汽车的产品大年，奇瑞汽车“总经理”一职的重要性不言而喻，相信不久后奇瑞汽车将公布最新人选，界面汽车将持续保持关注。
