北汽新能源资本盛宴:江湖之上的牛散与庙堂门前的大佬

北汽蓝谷资本盛宴刚刚拉开。江湖之上的牛散与庙堂门见的大佬,已经通过各自的手段,早早入席。

作者|缪凌云

来源|野马财经

上市两日,北汽蓝谷暴跌之后旋即暴涨。

就在大家忙着感慨“A股新能源整车第一股”神话梦碎的时候,通过原“SST前锋”精准入局,潜伏已久的牛散实则收获了大量的浮盈,甚至可能已经部分落袋为安。

泛海、三六零、小米等手握北汽新能源“原始股”的大佬同样安稳而坐,在限售期内,淡看股价涨落。

北汽蓝谷资本盛宴刚刚拉开。

江湖之上的牛散与庙堂门见的大佬,已经通过各自的手段,早早入席。

2018年9月28日,继前一日暴跌36.88%后,北汽蓝谷(600733.SH)开盘后瞬间拉升至涨停,报收于10.45元/股。

北汽蓝谷此番上市,实则由北汽新能源“借壳”SST前锋(成都前锋)而来。

超级牛散刀头舔血,收获颇丰

早在1996年,成都前锋便成功登陆A股。然而,经过22年的时间,公司不仅没有完成股改,而且经营状况起伏不定,还曾因虚假陈述被证监会处罚,一度面临退市风险。

直至2016年9月13日,伴随着一纸停牌公告,公司开始了股权分置改革事项。不久后,北汽新能源借壳之事浮出水面。

相关财报显示,停牌前一年,也就是2015年至2016年三季度,吴德英、陈伟雄等超级牛散大量买入SST前锋,占据了如今十大流通股东多数席位,可谓精准入局。

上图为北汽蓝谷最新十大流通股股东

野马财经发现,这些牛散对于股改预期及重组概念股都情有独钟。

大名鼎鼎的涨停敢死队三剑客之一舒逸民,曾操作过SST天发(现“盈方微”,000670.SH)、*ST源发(现“长江传媒”,600757.SH)等公司;吴德英在*ST狮头(600539.SH)、*ST景谷(600265.SH)长期埋伏;徐亚萍染指过*ST夏利(000927.SZ,已摘帽)、S佳通(600182.SH)

从股价区间来看,牛散持股成本在23元/股至52元/股之间不等,中间价38元/股。不过,在此之后,北汽蓝谷进行过送股、转增,实际成本大幅降低。

根据股改方案,首先,全体非流通股股东向流通股股东实行10送5;其次,公司进行资本公积转增股本,向全体股东每10股转增25股。

如此一来,舒逸民等原流通股股东持股成本仅为4.38元/股至9.90元/股。

以2018年9月27日大跌36.88%后的9.5元/股收盘价计算,收益在116.89%至-4.04%之间;以9月28日10.45元/股收盘价,收益为138.58%至5.55%。

且正如上文所述,由于机构投资者基本处于限售期,十大流通股股东中最多的吴德英持有2.82%,9月27日的换手率却高达5.49%。很显然,在下跌的过程中,已有不少投资者获利出局,落袋为安。

上图截自北汽新能源法定代表人郑刚公开信

对于公司价格的大幅波动,野马财经致电北汽蓝谷董秘办,电话无人接听。而北汽新能源法定代表人郑刚发布公开信称,部分投资者在有收益的情况下急于出手,是股价出现较大波动的原因。

股权迷宫,暗藏众多大佬

如果说,众牛散是靠着敏锐的嗅觉,刀头舔血的勇气杀入SST前锋,获得丰厚回报的话,“借壳”而来的北汽新能源,纷繁复杂的股权迷宫之下,还潜藏着另一批手握“原始股”,更加安稳地分享宴席的大佬。

在进行股权分置改革的同时,SST前锋重组了北汽新能源。

野马财经注意到,后者股东众多、构成复杂。除了北汽集团自身及旗下数家平台之外,有着诸多资本巨鳄、上市公司的身影。

具体而言,信达资产、华润股份、小米科技、首钢集团、三六零(601360.SH)、泛海控股(000046.SZ)、荣盛发展(002146.SZ)、中国平安(601318.SH)、绿地控股(600606.SH)、欧菲科技(002456.SZ)、国轩高科(002074.SZ)通过旗下平台间接入股。庞大集团(601258.SH)、大洋电机(002249.SZ)、宁德时代(300750.SZ)、渤海汽车(600960.SH)则直接持有股份。

有趣的是,除了电机、电池、材料等汽车产业链公司之外,泛海、荣盛、绿地都为地产公司。

对于这一现象,汽车行业分析师钟师向野马财经分析,作为大宗生活消费品,房产、汽车都具有规模大,利润高的特点。房地产业最辉煌的时代已经过去,汽车业虽增速趋缓,却一直有提升的空间。

回到北汽蓝谷上来。

前述股东大都在北汽新能源2016年4月的A轮融资,及2017年7月的B轮融资进入。其中A轮估值51亿元,B轮估值95.9亿元。对比之下,截至9月28日收盘,北汽蓝谷市值为350.63亿元。

以在A轮融资入股的三六零为例,2016年实际投资额为2560万元;分置改革、资产重组完成后,所占股份为0.14%,对应市值4900万元,两年之间收益轻松翻倍。不过,B轮融资新进入的7家投资者,目前收益状况并不算好,成本、收益基本持平。

当然,与已经可以落袋为安的超级牛散相比,资本大佬们尚处在限售期,“隔山观虎斗”,还未到操心股价的时候。

通过SST前锋、北汽新能源两条通道,牛散、大佬殊途同归,大都获得了不菲的收益、浮盈。深不可测的资本市场,从不缺乏赚钱的机会,只是需要一点点眼光、勇气、耐心,或者“位置”。

你如何看待对于股改、重组概念股的长期潜伏,有没有进行过类似的操作,结果如何,欢迎在文末分享你的观点、经历。

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