离开两年后，Uber再次回到中国。但这次并不是要和滴滴或者ofo、摩拜等进行竞争，而是要在中国造车。
Uber的招聘页面最近新增了工作地点在深圳的工程师岗位，全称为高级质量保证工程师（Sr Quality Assurance Engineer）。
该岗位要求熟悉自行车或者滑板车的制造流程，工作职责包括生产过程监督、降低产品不良率、控制成本、对接供应商等。
据彭博报道，Uber正在华南开拓供应链、招聘与生产制造相关的人员。
Uber于今年4月份收购了创业公司JUMP，这是一家提供无桩共享电单车的企业，此次在深圳招聘工程师就隶属于JUMP的硬件团队。Uber在7月份又投资了共享电动滑板车公司Lime，不过，Uber如今计划推出自己的共享电动滑板车业务，并将和共享单车业务一起被放进Uber APP里。
Uber想要借此整合更多的交通出行方式，其CEO在9月初接受媒体采访时说，十年后，叫车服务在Uber业务中的占比将降低到50%以下。
彭博报道称，Uber在中国投资了供应链，将对生产过程进行监督，从合作伙伴手上购买在中国生产的滑板车，然后贴上标志运往海外。Uber新出行部门（New Mobility）负责人称，Uber将会是一个非常大的采购客户。
该负责人表示，Uber在中国的供应链投资还会继续增加，可能会在日本等亚洲国家推出这些服务，但短时间内不会在中国大陆开展业务。
不仅Uber不会在中国大陆开展电动滑板车业务，中国本地企业也没有进军这项风靡美国的业务，最大的原因在于政策许可。
根据中国《道路交通安全法》规定，机动车和依法应当登记的非机动车，需经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。但电动平衡车、滑板车在属性上存在争议，交管部门认为它既不是机动车、也不是非机动车。
就在昨天，北京市对此给出了明确规定，禁止电动滑板车和平衡车上路。
28日下午，北京市人大常委表决通过了关于修改《北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》的决定，《办法》提到，在道路上使用动力装置驱动的平衡车、滑板车等器械的，公安机关交通管理部门可以扣留器械，并处200元罚款。在道路上使用滑板、滑轮、旱冰鞋等滑行工具的，处10元罚款。该决定将于11月1日起施行。
去年3月份，UMA共享电动滑板车在杭州出现，当时的收费是0.5元/半小时，但电滑板车能否上路引发了争议。UMA所属的杭州云造科技有限公司随后表示，滑板车在很多城市都禁止上路，所以他们只是在封闭或半封闭的区域进行了少量投放，如产业园区、学校、景区等。
目前，共享电动滑板车在美国正在快速发展。除了Uber投资的Lime，Lyft、Bird、Spin等企业也都运营了一定数量的滑板车。虽然与Uber的供应商不同，但Bird和Spin的滑板车也是从中国购买的，他们的供应商是中国公司纳恩博。
中国企业生产的电动滑板车让美国公司在大洋彼岸展开激战，但中国公众短时间内恐无缘见到共享电动滑板车。
