9月27日，美团点评发布2018年中期报告，上半年营收263亿元人民币，净亏损288亿元人民币，上半年经调整亏损净额增至人民币42亿元。
另外，美团点评还披露了多项具体成本细节，其中，餐饮外卖骑手成本约为130.4亿元人民币，同比增长81.8%;与此同时，三项费用均同比大幅增长。销售及营销成本约为67.1亿元人民币，同比增长53.9%;研发成本为30.9亿元人民币，同比增长109.9%;一般及行政开支约为16.6亿元人民币，同比增长127.1%。
就此，《长江商报》记者张璐和书乐进行了一番交流，是什么让美团这么亏？
愚以为：美团的业务模式已经触及天花板，再如此，会更亏。
作为一个本质上来说和物流相似的劳动密集型行业，美团点评不可避免的在触及到业务天花板后，快速暴露出其在劳动成本上的短板。
以往依靠开发更多的城市、进入更多的店铺之类的地推，在高歌猛进之中，不可避免的带来线下人力资源的过度膨胀，不仅仅是外卖骑手，还有庞大的市场营销和推广人员，以及他们和商家在营销过程中带来的销售营销费用。
增长达到天花板，而人力成本、推广成本因早期扩张而带来的积弊而难以进行有效控制下，就将美团的净利润夹在中间，形成了挤压。
如果没在既有市场里开拓出新业务的能力，这种挤压将更猛，美团的生存空间也会随之变得更加恶劣。
未来美团该何处去，愚以为：
关键在于新业务的走向，用黑科技如无人机、无人车来降低人力成本，用大数据来进行调节，只是一种趋势，短期内因研发成本，本身并不会带来效益上的改变。
真正关键的还是在于美团点评如何改变它接入的线下市场，即让线下门店依据O2O的特征，形成新的产业走势，甚至出现新的服务业态，而不是仅仅通过接入网络，获得一定的流量进入。
尤其是在线上环节，已经被美团缩短到了极致，用户与门店之间的距离缩短，都已经没多少红利空间的当下，新业务的走向必然是改造，而不是单纯考虑快捷。
