世界传奇建筑设计师安东尼奥·高迪曾不止一次说过，直线属于人类，而曲线归于上帝。当亲眼目睹了源自日本汽车制造商——马自达第一次在中国出展的名为Mazda VISION COUPE和Mazda RX-VISION的两台概念车，亲耳聆听了马自达汽车株式会社设计、品牌风格负责人，身型与眉眼间带有村上春树气源的前田育男现场解读后，对汽车以及建筑设计一窍不通的我斗胆在高迪大师的名言后狗尾续貂了一句——家用品牌汽车的设计巅峰属于马自达。
曾记否，马自达在2010年首次提出魂动“KODO：Soul of Motion”设计理念，通过抓住动物转瞬之间爆发出来的力度和美感，来体现“Speed（前进感）”、“Tense（紧张感）”、“Alluring（迷人质感）。作为魂动设计语言的代表车型——换代马自达3——那个名为AXELA昂克赛拉的青涩少年甫入世时，仅用车侧线条这一种武器就征服了多少对汽车懵懂但充满渴求的年轻求索之心，虽然用外观设计来征服地表人类从来都不是孤高马自达的所作所为，但并不能否认优秀的魂动KODO设计的确让马自达这个品牌犹如坚持使用兰蔻小黑瓶3年后那样宛初新生。
时针来到2017年东京国际车展上，马自达提出了魂动设计进化的新方向——以日本美学观念为基础，追求“新生优雅”。马自达希望通过车型设计将日本美学所传递的美感，转化为马自达独有的“优雅”。而就在几乎所有的日本汽车品牌都希望在外观设计上“增加”更多元素时，马自达反而又再次强调“减法美学”——希望用“留白”的手法通过极简造型的背后来传递当下显得格外奢侈的“汽车生命感”。
现在，戴着玳瑁色宽边眼镜、习惯性低声言语的前田育男将马自达魂动的初生推进到了第二阶段——Mazda VISION COUPE和Mazda RX-VISION。
从形态上看，Mazda VISION COUPE更接近于未来将量产的车型，用夸张尺寸的轮圈和马自达标志性的大灯造型对整体风格进行了定调，再将冗余的线条一笔笔地从车身上的每一个角落划去，通过细微的光线运动为车型带来了更为自然的生命感。从远处看， VISION COUPE很容易被辨认出是一台“马自达”，因为它所承载的魂动风格实在太过明显了。
而RX-VISION则更像是马自达对传奇FR跑车RX系列的致敬与延续，它通体布满“魂动红”车漆，黑色的轮圈喷涂将整车的气场拉入到了肃穆与恪静，强烈的自律感从RX-VISION上由内而外地有礼有节般迸发。这便是马自达的味道：绝不会跨越过线，但也绝不会轻易妥协与让步，更不会肆意扰乱内心的固存秩序，因为每一位像前田育男这样的马自达人内心都十分明晰地认识到：自律方得自由。
无论是VISION COUPE还是RX-VISION，对任何一名热爱汽车的人来说，初看到它们时心中都会涌出一股史诗般的激烈感情，喉咙口也会喷出一股腥甜气息，随之而来的便是心脏位置上提和动脉热血迸射。两台代表次世代马自达魂动设计的概念车从未如语言贫瘠的自主品牌那样将“荷尔蒙”时刻挂在嘴边，写在新闻稿里，印在4S店宣传册上，而是在时间公平而不经意地流转中琢进自己的每一条毛细血管里。前者拙劣的模仿像是人们在暴食膏粱厚味上火时舌头上所分泌出的黄腻苔，而马自达则扮演了去油刮腻，正本清源的清水白菜，在升起的氤氲香气中传递着高家教的斯文感。
正如前田育男所描绘的那样，处在“汽车不值钱”的时代，我们更应该珍惜爱车，将它视为身边不可或缺、乃至像家人一样拥有生命的个体，这是我们魂动设计的最终目标。
人们交口称颂马自达魂动设计故事，而你，则传承制造汽车的初心。
