朋友们好，我是苏叔叔。这个专门答疑解惑的栏目：
我 答 你 呀
又在周四和你见面了。
本期栏目将回答两个好玩的问题：
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坐邮轮出国游，中途还要自己调时间？为什么呀？
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坐邮轮环球旅行大概需要多少钱？
Q
苏叔叔，听朋友说坐邮轮在途中还要自己调时间，这是为什么呀？
坐邮轮调时间，看似只是个小问题，但稍不注意，就有可能误了大事。
先来说说为什么要调时间？当然是因为邮轮航线跨时区了呀。
1884年，现代标准时间体系正式确立。以英国伦敦格林尼治天文台旧址的经线作为起点线，东西向每15度为一个时区，相邻时区相差1小时。
作为大部分时间都在海上移动的邮轮，随随便便就能跨越几个时区，来到一个新的目的地。就比如最常见的，从上海出发到日本，就从东八时区到了东九时区。
飞机旅行，知道起点和终点的时区就完全够用，毕竟在飞机上的大部分时间都在睡觉。邮轮旅行可不同，你是会在时区变化的过程中吃喝玩乐的，知道确切的时间非常重要。
不过大家都是出来玩的，自然是不会一直盯着有没有过时区，那么这项任务，就光荣地交到了船方手里。
为了确保各项活动有序地进行，船方一般会通过邮轮日报、广播或者邮轮专属APP等途径，告知旅客何时需要调整时区，以此来统一船上的时间。
辉煌号的日报
如果没有按照船方的指示，去调整手机/手表时间，会出现什么情况？
拿上海到日本举例，船方说晚上东京时间八点关餐，你看着手机上七点半的北京时间说：还早，不着急…那你可就要实打实错过晚餐了。
错过晚餐演出什么的，都还好说，要是错过登船时间，可就是大麻烦了。
有些朋友就会问了，那船方到底是在什么时候把我们的时间「调」过来的呢？
为了不影响各项活动的正常运作，大部分邮轮都会在深夜，也就是活动都结束的时候，派专门的工作人员拨快或者调慢时间。
所以，你只要在入睡前将时间调整至相应的时区，那第二天醒来的时候，就能和船上的时间完美对接。
当然，对于一些跨洋长航线，时区的变更不一定在晚上。比如苏叔叔坐过的玛丽皇后2号，就是在中午变更时区的。
除了航行的第三天，每天中午12点，玛丽皇后2号的时钟都会随着船长的全船广播「This is your captainspeaking…」向前拨快1个小时。这就意味着，船上所有人都能清醒着跨越时区，体验经线在脚下的移动。
中庭的这只钟中午都会敲响，提醒大家调整时区
自己手动将一天24小时变成23小时，这种感觉是很奇妙的。想一想，这大概也是邮轮带给我们的别样体验吧。
Q
坐邮轮环球旅行要多少钱？
后台问这个问题的朋友还真不少，怎么，家里都有矿啦？不过既然朋友们都这么敢问了，那苏叔叔岂有不答之理？
先来说说，现在的邮轮环球航线有哪些？
像环球先驱麦哲伦一样，朝着一个大方向，从出发地回到出发地，亲身验证下「地球是圆的」这一真理，这就是完整的环球航线（Circumnavigation / Round the World）。
比如冠达 MQ2 这条长达134天的环球航线，就从新加坡起航，穿越印度洋、中东、通过苏伊士运河驶向欧洲，再穿过大西洋抵达纽约。
还有另一种类型，就是昨儿苏叔叔给大家介绍的转港航线。
所谓转港航线，就是指邮轮在结束一个母港航季之后，跨越大洋、转移向另一个母港的航线。这类航线不走回头路、耗时较短、但到达的目的地同样丰富。
比如去年7月首航的盛世公主号，从巴塞罗那出发，穿越地中海、红海、印度洋和太平洋，到达上海，就历经了一条长54天的转港航线。
虽然转港航线不一定能做到五大洲都游一游，但是相比于在单一海域运营的短航线，这种跨大洋的旅程已经算是「 mini 环」了。
选完航线就得选船了。接下来就是第二个问题，选什么船？
大部分邮轮公司都会提前一到两年就发布自己的环球航线，以确保旅客有充分考虑和准备的时间。
但不同的邮轮公司定位不一样，比如丽晶七海偏高端，歌诗达则更亲民，价格自然会有所差别。比如：
丽晶七海领航者号
Regent Seven Seas Navigator
138天 | 洛杉矶 2018.1.8 出发
全程 ￥389,826起 ｜日均 ￥2,825
美洲-太平洋-大洋洲-亚洲-印度洋-非洲-印度洋-大洋洲-太平洋-美洲
歌诗达炫目号
Costa Luminosa
107天 | 威尼斯 2018.1.6 出发
全程 ￥88,159起 ｜日均 ￥824
欧洲-非洲-大西洋-美洲-太平洋-大洋洲-印度洋-地中海-欧洲
如果航线和船都确定了，那就进行到了第三步：除了船票，还有哪些费用？
虽说一张船票囊括了吃、住、交通，但坐邮轮环球，还是有一些费用是必须考虑的，包括：签证费、邮轮服务费、岸上观光费、往返机票以及保险费。下面一项一项说：
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签证费：按照之前苏叔叔总结的环球旅行签证办理公式，一般需要办理美签、申根签以及东南亚等国家的落地签；
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邮轮服务费：邮轮服务费按照每晚每人收取，一般4-9欧不等；
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岸上观光费：不同的船有不同的岸上观光项目，所以收费也会有所不同，一般每人每站40-90欧不等；
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机票费：之所以会有机票费，是因为环球航线多从欧美等国家上下船，所以需要自行承担往返出发地的费用；
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保险费：环球旅行所需的时间较长，难以预测的事情相对较多，购买专门的旅游险非常必要。
所以，需要花钱的地方不少。但这些跟船票比起来，就显得不那么…贵了。
看到这里的朋友，可能要质问苏叔叔了，讲半天，到底是多少钱？
其实苏叔叔还真没办法告诉你准确的数字，最后的总费用要根据实际情况来决定，不过计算公式就是：
环球总费用=船票+签证费+邮轮服务费+岸上观光费+往返机票+保险费
当然，也有一些比较特别的航线，会让你省去很多计算的烦恼。因为有些邮轮公司的风格就是一价全包，比如拿奖拿到手软的维京邮轮：
维京邮轮号
Viking Sun
245天 | 伦敦 2019.8.31出发
全程 ￥636,068起 ｜日均 ￥2,596
这一环球航线可以说是史上超长了。途经6大洲，59个国家、113个目的地，其中包含22个过夜航次。票价包括往返商务舱机票，所有小费和服务费，三次免费的签证服务等。
当然…如果觉得这个草太贵，苏叔叔这里还有一条从欧洲船厂出发，一路向东横跨欧亚大陆的「 mini 环」转港航线。
歌诗达威尼斯号
Costa Venice
52天 | 的里雅斯特 2019.3.8出发
全程 ￥58,800起 ｜日均 ￥1,130
没错，明年来中国的歌诗达威尼斯号也推出了优惠套餐，￥5,8800起/人的价格包含上海往返意大利的飞机票、境外旅游保险、以及大部分签证费的，可以说是非常划算了。
好啦，这个问题就告一段落。虽然到最后也没能给出你想要的数字，但苏叔叔想说的是，环球旅行有时候不一定要花很多钱，心在路上，就总能看遍世界。
