在A级车市场，有这么一对车型，它们是被人拿来比较最多的车型，毫不夸张的说预算15万左右的消费者基本都会想到它们两个，它们就是宝来和朗逸。
实际上宝来和朗逸其实最早是没什么联系的，因为宝来的历史比朗逸要早得多，在2001年年的时候大众就带来了“宝来BORA”，凭借着出色的品质和当年越级的动力，它也是收获了“驾驶者之车”的好声誉。
至于它们亦友亦敌的局面，实际上是在2008年才出现的。当时恰逢宝来换代，上汽大众又推出了第一代朗逸，而且刚好它们又有着相同的平台也有着相近的尺寸甚至是相近的售价，所以如何在它们中做出选择就成了很多人纠结的地方。
不过尽管如此，朗逸和宝来依旧占据了A级车市场的大部分份额，在过去的近十年里，它们成为了500万车主的共同选择，而随着它们相继完成换代，看上去它们之间的明争暗斗还会继续，实际上这次换代反而让它们更容易选择了。为什么这么说？我们接着往下看。
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配置和价格的竞争
得益于MQB平台的策略，实际上这一代的朗逸PLUS和MQB宝来本质上已经没有了区别，底盘和动力总成高度的通用度，所以它们俩虽然看起来依旧针尖对麦芒，实际上想从它们之间做出选择已经变得更容易了，抛开底盘和动力，仅仅从颜值、配置和价格就能做出最优的选项。
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颜值：时尚动感VS老气中庸
设计语言这个东西，其实不好说，但是设计风格是一眼就能认出来的。MQB宝来和朗逸PLUS虽然都完成了加大一圈的进化，但是两车的风格已经有了非常明显的区别。
从车头来看，MQB宝来的双横条镀铬中网相比朗逸PLUS的多横条镀铬设计明显简洁清爽不少，前者的运动气息和年轻化的设计思路很明显，大有致敬“驾驶者之车”的意思，比较对大部分年轻人的胃口。
反观朗逸PLUS则是明显的沉稳风格，虽然不丑，但是明显要比MQB宝来“老”个十岁的样子，和上一代朗逸的风格几乎没有变化，虽然更精致也更大气了，但是骨子里依旧是中庸的味道，这样的设计应该更加符合中年油腻大叔的口味。
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配置：价格相近，MQB宝来细节占优
其实配置的对比从热销车型来看是最直观的，对比配置的话不难发现两车受关注度最高的都是14万元左右配置的车型，所以我们选择了价格相近的MQB宝来的自动精英型和朗逸PLUS的自动舒适性作对比，MQB宝来的价格比朗逸PLUS低2100元。
查阅配置表不难发现两车都有侧气囊、多功能方向盘和天窗等，但是仔细看会发现MQB宝来在细节上明显更胜一筹，除了后排出风口以外，MQB宝来台提供了双温区自动空调、真皮方向盘、Kessy无钥匙进入以及定速巡航，相比之下朗逸PLUS的配置就要少不少了，另外MQB宝来的精英型还比朗逸PLUS的舒适性的价格低，显然MQB宝来的主销车型表现更厚道。
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价格：MQB宝来覆盖更全面
讲完了前两点，现在再聊聊影响购车最直接的因素价格。和过去一样，1.5L排量的车型依旧会是它们的主力车型，单看1.5L车型的价格，MQB宝来的价格区间为11.28万-14.88万元，而朗逸PLUS则是11.59万-14.29万元，最直接的结论就是MQB宝来的门槛更低。
可能有人会说MQB宝来1.5L高配车型的售价更高，的确是这样，不过如果仔细看你会发现MQB宝来提供了时尚型、舒适型、精英型和豪华型四种配置的车型供选择，而反观朗逸PLUS则只提供了风尚版和舒适版两个配置。显然，MQB宝来留给消费者的选择余地也要更大一些。
至于再往上的1.4TSI顶配车型，前面也已经对比过了两者的配置几乎一样，而且朗逸PLUS还没有后排扶手，这样的情况下朗逸PLUS的价格依然要比MQB宝来高3100元，显然拿性价比说事的话，也是MQB宝来占优。
正是大众当年的双车战略造就了朗逸和宝来这对兄弟，如今它们双双进化到MQB平台后，虽然之间的竞争还在继续，但是显然它们的风格也有了更明显的区分。朗逸PLUS从命名上看好像有大一号的意思，但是经过简单的对比你会发下实际上它并没有真正的PLUS，本质上和MQB宝来并没有任何差距，说它是伪A+级车也不为过。反观MQB宝来，主打年轻，它也的确变得更加年轻，最重要的是在本质相同的情况下，MQB宝来的性价比明显更高，毕竟没人会跟钱过不去，对吧？
