9月10日，威马汽车“又”对外发布旗下EX5量产车型售价，价格为18.65万元—24.73万元。以北京地区为例, 按照2018年国家新能源汽车补贴政策以及地方补贴政策，补贴后售价为11.23万元—16.48万元。
但其实在此前，威马早已公布过EX5的价格。
早在在4月20日举行的产品战略发布会上，威马曾为旗下首款全车交互纯电SUV EX5公布了售价，继蔚来之后，威马也是最早公布正式零售价的新造车企业之一。按照当时的价格，新车共分3个版本和两个Pro版本，售价区间为17.98万元-29.88万元，补贴后售价为11.23-21.63万元。
此番变价，威马称是提升了搭载电池的品质，但一向以“靠谱”、“大规模交付”自居的威马汽车，交付在即之际，依旧让消费者难以百分百放心。
价格调整是在替自燃事件 “买单”？
关于重新调整价格的问题，威马方面向记者回应表示， “本次发布的价格会比之前公布更高的原因，是威马提升了所搭载电池的品质。”可见前阵子在自家研究院门口发生的自燃事件，还是影响到了威马，威马的解释，也似乎是在为自燃事件最终买单。
（威马汽车公布的最新价格。）
以智能电动车“普及者”自居的威马，其配置一直是公众关注的焦点，在市场定位上不像很多新造车企业那样一味追求高端，但前段时间的自燃事件，还是让外界对威马的电池使用产生质疑。
（威马一辆试制车日前在成都自燃的照片。）
对此，威马方面还向记者介绍，EX5车型电池已全部升级为来自宁德时代、力神、苏州宇量的VDA高能量密度方形电芯，电池包系统能量密度均超过140Wh/kg，经过高标准、多轮次的试验验证，大部分标准超过国标要求的2倍，16项安全测试全部一次通过，“同时，按照一些城市的新能源补贴政策，以北京为例，目前的售价经过补贴是与4月20日公布的价格是持平的。实际上，消费者所得到的产品价值和安全性得到了提升。”
有关电池的其他配置上，威马EX5全系标配6.6kW车载充电器，选配6.6kW双向车载充电器，搭载了IP67防护安全级别电池组、电池碰撞强制断电保护系统、高温冷却系统等电池安全保障系统，另外针对极端用车环境将选配电加温系统和零下30度极地加温系统，经历过自燃事件，威马可以说在电池配置上尽量做到“全方位”。
配置公布，首批交付将于9月28日启动
本次除整车价格公布外，威马同时公布了选装配置价格。基于威马的C2M客制化理念，用户可以根据需求选择适合自己用车习惯的配置，相比传统汽车行业将车辆和选配捆绑销售的惯例，威马的选装配置价格相对来说更为透明，这点也基本兑现了威马早期有关订制的承诺。
至于在预订和交付的时间节点上，威马汽车今天终于一口气公布了明确的时间表。威马称，EX5即将在9月12日停止预购，并于9月15日开启整车定制的定金交纳工作（大定）。 大定开放顺序将按照前期预售订单支付的先后顺序，分批次进行。最终于9月28日晚10时，全面开放公众在线定制。首批产品交付将于9月28日同期启动。
按照威马的计划，按照大定的支付顺序进行产品生产，并依次交付给用户，不同城市的用户可根据所在地或邻近城市的政策以及自身情况， 选择适合的智行合伙人网点进行交付。目前，首批15个城市的16家智行合伙人将于9月陆续开始运营，预计第二批智行合伙人将于年底投入运营。
相较于蔚来前期的“佛系”交付，以及小鹏、拜腾等把交付节奏“拉长”，威马汽车一口气开始运营了16家经销商，接下来的交付量能否迅速提升，也备受关注。
记者手记：真靠谱还是操之过急？市场意见仍存分歧
之前关于自燃事件，威马官方做出的回应对部分消费者来说，称不上令人满意。事件发生后，威马首先是称电器元件引发火灾，后来的补充说明显示是员工强制操作所致，回应还引来了电池供应商谷神能源的“回怼”。在某些自媒体平台上，也出现了不少解释威马汽车经历了严酷测试的文章，但显然，不论是怎样的测试，都不能为试制车在公共区域自燃开脱。
有消费者吐槽在之前车展上的销售中，威马说按照交意向金的先后排队提车，如今又改成按照大订金先后提车。“连试驾都不敢放出来就敢提前让我们交大订金。”据了解，此次重新定价后，关于量产车的媒体试驾和公众试驾活动，威马方面只回应近期会举办，“威马将会把首批量产车在第一时间将车交付给用户，所以试驾与交付将会同步进行，门店试驾车请咨询当地智行合伙人。”但也有消费者称即使是当小白鼠，也要入手EX5，毕竟综合来看威马的性价比还是很高的。
在小鹏汽车董事长何小鹏等造车新势力看来，今年大规模交付并不现实，真是的规模交付会在2019年乃至2020年实现，不少业内人士看来，早早就宣称大规模交付的威马有操之过急之嫌。
交付前夕的自燃事件带来的负面效应，主要来源于消费者对电池和车质的担心。威马在更新电池配置后重新定价，并且对外公布配置价格，在经过这样费尽心思的“挽留”后对交付最终结果能否产生影响，开始交付后便可知晓。市场评价褒贬不一，威马这波操作还是一言难尽。
采写：南都记者 钟键挺 实习生 李佳玲
编辑：钟键挺
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