日前，长城汽车股份有限公司公布8月份产销快报，8月总计销量64,096台，同比下滑12.99%；前8个月总计销量589,945台，同比下滑2.24%。值得关注的是，哈弗系列8月下滑接近3成至42,925台，前8个月下滑近2成至405,528台，下滑趋势相当明显。
长城汽车多年来唯一销量支柱哈弗H6也魅力不在，从去年同期的39,147台月销量下跌至26,697台。除此以外，哈弗系列车型再无月销过万的车型，被寄予厚望的哈弗H2出现47%的断崖式下跌至5,314台，被魏建军亲口承认为失败车型的哈弗H8则因销量过差而直接停产。
WEY品牌方面，VV7出现近4成下跌至4,002台，VV5卖出4,622台，VV6售出1,038台，新能源车型P8卖出512台，WEY品牌总计销量为10,174台。销量出现增幅的主要原因是VV5的反弹，新车VV6的表现因其“换壳哈弗H6”的身份而尚未得到市场认可。
长城汽车曾于年初定下“2018年116万辆”的销量目前，前8个月总计59万台的成绩让这个保定汽车品牌在接下来的4个月内需要卖出57万台新车，平均月销量必须超过14万台方能勉强完成销量目标，而这个数字对长城汽车来说基本已经宣告目标失败。
反观长城汽车的对手——同样为本土汽车品牌的吉利，则在前8个月完成了超过100万台的销量累积。据吉利汽车对外公布的数据显示，8月吉利汽车（含领克品牌）总销量为125,522辆，同比增长约30%；2018年1-8月累计销量为1,012,429辆，同比增长41%，已经完成了集团2018年全年销量158万辆目标的64%。
帝豪家族8月销量48,909辆，1-8月总销量382,732辆。博系家族8月份销量24,472辆，1-8月总销量207,215辆。远景家族8月销量达11,632辆，1-8月销量105,743辆。
高端品牌领克8月销量为13,674辆，1-8月总销量72,226辆。吉利新能源8月销量也达到了10439辆的水平。
