“这是一个农夫与蛇的故事。”在9月5日举行的一场媒体群访中，当被问及金沙江资本（GSR Capital）的诉讼时，远景集团创始人兼CEO张雷如此回应。
一周前，金沙江资本旗下的并购基金GSR Electric Vehicle Partners, L.P.（下称GSR资本）向香港法院提起诉讼，控告远景集团下属的远景能源国际有限公司（下称远景能源）。称其在收购日产汽车电动电池业务（下称日产电池）过程中，违反有限合伙协议，窃取了商业机密。
2017年8月，金沙江资本与日产汽车就收购日产电池一事达成协议，交易额据称为10亿美元。今年4月底至5月初，远景集团作为有限合伙人，参与到金沙江资本收购日产电池的交易中。
金沙江资本成立于2004年，曾投资晶能光电、滴滴出行等项目。日产电池由日产汽车和日本电气在2007年合资建立，主要为日产汽车生产的聆风电动车提供锂电池，该款车型的市场保有量约为34万辆。
张雷称，今年6月底，临近与日产汽车的交割日，金沙江资本仍未说服除远景外的其他机构参与这场并购。最终因资金问题，日产方面取消了与金沙江资本的交易。
他提及，在此之后，远景集团才与日产汽车正式接洽并购事宜，期间选用了独立的尽职调查团队，并未采用涉及到金沙江资本的相关信息。8月初，远景集团对外宣布将控股日产电池，交易各方均未披露收购所涉及的具体金额。
针对金沙江资本的诉讼，远景集团此前曾发布声明称，其还在通过相关香港法律机构，寻求追回金沙江资本涉嫌欺诈，并挪用远景能源资金造成的经济损失。
截至发稿时，界面新闻尚未联系到金沙江资本对此发表评论。
张雷称，并不担心日产电池并购案会受到诉讼的影响。“这个交易的成功率达到了99%，不会出现任何意外。”他说。
该交易预计在明年3月末完成交割。远景集团已把日产电池列入业务版图之一，并计划在江苏省无锡市建设新电池工厂。该工厂被寄希望于2019年投产，但产能规模尚未最终确定。
除了诉讼案，并购日产电池带来的，还有评级机构投出的不信任票。
8月中旬，国际评级机构惠誉将远景能源列入负面评级观察名单。原因是远景能源计划向关联公司提供贷款用于收购日产电池，将导致公司杠杆率在中期出现恶化。
远景能源是远景集团最为重要的板块，在中国风机制造商中排名第二，去年营收为116亿元，净利润12亿元。今年4月，远景能源在新加坡交易所发行了一笔3亿美元的三年期债券，这是其首次在公开市场募资。
张雷称，在日产电池的并购中，是动用发行债券所募集的资金，还是使用自有资金，公司会根据情况判断。远景集团对日产电池的收购，将由其牵头的财团完成，目前并未披露最终会持有日产电池多少比例的股权。
张雷表示，并不在意公司被列入评级观察名单，“如果太在乎外部机构的看法，你的动作会走形。”
远景能源被视为远景集团的第一级火箭，集团的另外三大板块——远景智能、远景创投及日产电池业务，被看作是第二、第三级火箭。张雷称，他会在加大投入扩大业务版图进，亦或是提高经营业绩间做出权衡。
除风机制造外，远景集团的业务目前涵盖能源物联网、风电场、分布式光伏、智能楼宇以及动力电池等多个板块，所投资的标的已包括电动汽车充电网络公司、智能电网大数据公司、储能公司、电动车生产商等。它甚至还是一家电动方程式车队的主人。
不断扩张的业务，能为远景集团的业绩带来多少提升？这始终是外界好奇的问题。在这场媒体群访的最后阶段，有记者问及集团两大板块远景智能和远景创投的营收规模，张雷对此选择了回避，他给出的理由是，“我们不是上市公司”。
