一直以来，京东快递对于个人用户是只派不收。近日，一个名为“京东快递”的小程序悄然上线，该小程序关联账号的认证主体为“北京京邦达贸易有限公司”（京东物流）。这也意味着，个人用户寄快递的时候，除了顺丰、通达系等专业快递企业之外，又多了一个选择。
界面新闻记者亲身体验，在上海市区已经可以通过京东快递小程序下单，可以要求一小时上门取件，或者预约多个不同的时间段。对比上海到湖南某地同一段距离，京东快递显示首重16元的价格，顺丰最低18元起，百世快递显示12元，圆通快递显示15元。京东快递的价格在顺丰和通达系之间。
据“物流指闻”消息，根据流传出来的宣传海报，京东物流此次直接喊出了“寄快递，找京东”的口号。目前“京东快递”的揽收范围为北京、上海、广州三个城市，派送范围为中国内地。运费计算方面，“京东快递”采用了“物品重量/体积*时效产品基础费用（可选）+包材费用（可选）”。
实际上，京东自2007年起就开始顶着压力自建物流，表示要将京东物流“全面开放”，已经历了一个不长不短的过程。
2016年11月23日，京东集团正式对外推出“京东物流”全新的品牌标识，并宣布京东物流将以品牌化运营的方式全面对社会开放。不过，当时京东物流只是品牌独立，其物流运营体系并未完全独立，且对社会开放面对的也是B端商家，并非C端个人。开放后的京东物流与社会物流还是有本质区别。
2017年4月25日，京东宣布正式组建京东物流子集团。京东方面公开表示，拆分后的京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司，不会对集团上市公司的合并报表产生影响。相比之前，京东物流子集团将拥有更加独立的经营权和决策权，将其沉淀积累的专业物流能力更好地对外开放。
2018年1月，“物流指闻”曝出京东快递开始在北京范围内地推，全国已开通41个上门揽收城市，在时效上分为特惠送和特准送两种，整体价格和服务对标顺丰。当时京东物流方面回应，重点针对的是企业B端客户的商务件，不针对个人件，预计春节过后将向社会全面开放。
有网友指出，京东快递今年春节后已经在多地试点面向C端个人用户的快递服务。此次或将意味着京东物流的“全面开放”将完成终极目标。
“过去十几年，我们成功地打造了一个强有力的B2C物流体系，并成功地将物流成本（对比社会化物流）降低了50%以上，流通效率（对比社会化流通）提升了70%以上。”刘强东在今年618的发言中曾如此表示。
快递市场已是一片竞争惨烈的“红海”，顺丰、“通达系”在其中占据着绝对的优势地位。如今“全面开放”的京东物流，要想抢夺C端用户市场，还有很长一段路要走。
