相比去年的怨声载道、一鸽到底，今年的成都车展显然对于消费者要巴适不少，除了展馆制冷一如既往的不到位，就看车而论，本届成都车展无论是在发布新车数量和质量上，都要有着不小的提升。尤其是展前曝出的凯迪拉克XT4、奥迪Q2L、捷豹E-PACE等重磅SUV无一缺席，为车展期间观众们看豪华品牌SUV混战提前搭好了台子，也正是因此，今年车展上大量车企的SUV纷纷“降级”，摆明了一副把今年SUV市场暂缓的步伐重新提速的态势，让看展的观众们几乎把目光都锁定在了SUV车型上。
然而不可忽视的是，豪华品牌们固然有吸引力，但其旗下的A级SUV就算定位再低，也依然没能进入到20万级以内的主流价格区间。放眼至整个成都车展，当自主品牌的紧凑级SUV都直奔20万定价之时，难道拥有最大消费市场的轿车产品还像前几年一样没有牌面吗？或许走进成都车展的展馆，在关注SUV的同时，顺便看看下面这几款轿车，便能够得出答案。
全新福克斯
新车资讯：预售11.58万元起 预计10月正式上市
自福克斯国产化上市以来，这台“小钢炮”便充分展现出了在国内紧凑级轿车中的号召力。不过换代后，即使轴距增长、操控依旧，但动力方面全系换装三缸发动机，或许会成为它在市场中的最大阻碍。
全新福克斯采用了福特最新的设计语言。大灯组增加LED光源，以及贯穿式LED日间行车灯带。引擎盖与中网的连接更加平滑下压，使新车的前脸更富冲击感。三厢版的车身尺寸为4647/1810/1468mm，两厢版的车身尺寸为4378/1810/1468mm。两车轴距同为2705mm，相比现款车型增加了57mm。
新车在内饰方面也采用福特最新的设计风格，材质和做工均有相应的提升，并配备了新的三辐式多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控显示屏，以及风格类似于新款嘉年华的中控台按钮控制区。
全新福克斯提供1.5L、1.5T和1.0T三种动力选择，1.5T发动机最大功率为184Ps，1.5L为 122Ps 1.0T则为127PS。与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱或6速手动变速箱。值得一提的是，本次全新福克斯所配备的发动机均为三缸发动机。
一汽大众 全新CC
新车资讯：8月28日上市 售价区间25.28-30.98万元
作为大众家族最不“大众”的车型，全新CC再一次用出色的设计引起了消费者的关注。出自大众MQB平台并换装全新动力系统，让全新CC在产品力甚至能够与奥迪A4L、宝马3系等车型叫板。并且由于全车尺寸增大，改善了这款掀背车型后排空间的缺陷，可见大众对于全新CC的定位已经不满足于个性化车型，转而向着更实用的走量车型靠拢了。
全新CC大幅更改了上一代车型的设计风格，LED大灯通过日将行车灯带巧妙的与进气格栅相连，拉宽了前脸的视觉宽度，营造出大气又不缺乏运动感的姿态。车身侧面，从前大灯处出发的腰线一直贯穿至尾灯，配合车门下方的镀铬饰条，整车看起来十分硬朗时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4864/1870/ 1447mm，轴距为2841mm，相比上一代有全面提升。
动力方面，全新CC拥有2.0T高/低功率两种动力选择，其中2.0T高功率发动机最大功率为220Ps，峰值扭矩为350N·m，低功率发动机最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m。全系匹配DSG双离合变速箱。
东风标致 全新408
新车资讯：8月29日上市 售价区间11.97-16.97万元
法系车在近两年的中国市场惨遭滑铁卢，但是痛定思痛的PSA集团以及标致品牌还是从去年开始做出了积极的应对，先是在SUV爆发增长之际连续推出4008和5008，而后又在全新408上市之际，公布了标致雪铁龙两大品牌在未来三年内将推出12款全新或换代车型。成都车展上，除了拥有强大市场竞争力全新的雪铁龙云逸SUV，于前日上市的标致408也同样为重夺细分市场而登台亮相。
新款标致408造型采用了标致最新的家族式设计语言，前部搭配源于赛车黑白色方格旗设计的点阵式进气格栅。侧腰线贯穿前后，与前后大灯组衔接。尾灯内部结构则采用了狮爪式设计，与狮眼式前大灯遥相呼应。后保险杠配有仿碳纤维样式的护板，营造出充足的运动感。
在被诟病的法系车配置上，新车也破天荒的标配了ESP 9.1车身电子稳定系统、胎压监控、360°监控系统等实用配置。
动力方面，全新标致408提供1.2T 230THP PureTech和1.6T 350THP PureTech涡轮增压直喷两款发动机。1.2T车型最大功率136Ps，峰值扭矩230N·m，1.6T车型最大功率则为167Ps。
雪佛兰 沃兰多
新车资讯：预售12.9万元起 预计9月正式上市
跨界车型现如今已是屡见不鲜，结合各种吸睛元素的轿跑SUV更是层出不穷。但是在轿车与MPV车型的跨界上，雪佛兰的全新车型沃兰多绝对称得上是屈指可数的其中之一。虽说这台提供7座版本的新车更加符合MPV车型的定位，但由于本次车展上它的直接对标车型本田杰德并没有参展，所以我们就按官方说法将其归并为轿车。（雪佛兰称之是一台为新时代多元化生活方式所设计的轿车）
沃兰多演化自雪佛兰CHEVROLET FNR-X概念车，同为家族化设计的前脸造型相比雪佛兰其他车型更加立体动感，LED大灯和下方的红色配饰，为新车增添了不少运动感。车身尺寸方面，沃兰多长宽高分别为4684/1807/1627mm，轴距为2796mm，相比杰德更高的车身高度为其营造了更好的头部空间，但也让它在侧面看起来更像一台MPV。
沃兰多提供2+3+2式的七座布局版本，第二排座椅支持4/6比例分割放倒和前后移动。右侧座椅提供第三排一键进入功能，第三排座椅则支持5/5比例分割放倒。满载状况下，后备厢容积为479L；并最大支持扩展至1520L。
动力方面，沃兰多将搭载与GL6相同的1.3T直列三缸发动机，最大功率156Ps，预计匹配6速手动或手自一体变速箱。
东风本田INSPIRE
新车资讯：亮相发布 预计10月正式上市
作为思铂睿的替代车型，也作为广汽本田雅阁的兄弟车型，INSPIRE用一种更加运动的风格展现出了东风本田的全新年轻化战略。
INSPIRE车身尺寸4910/1862/1450mm，轴距2830mm，视觉效果上相比雅阁车身更加扁平，以迎合两车相同的溜背式造型，加之前脸和尾灯进行了全新的设计，整车运动感更加强烈。
据悉，先期上市的INSPIRE车型将搭载一台1.5T发动机，其最大功率为194Ps，峰值扭矩同260N·m，匹配CVT无级变速箱，混动车型则搭载第三代i-MMD技术。
领克03
新车资讯：亮相发布 预计年内上市
当同为自主豪华品牌的WEY仍然潜心SUV市场之时，领克已然将市场扩大到了轿车领域。自领克01去年年底上市以来不到一年时间，领克快马加鞭推出3款车型，领克家族式设计也迅速深入人心。得益于沃尔沃的技术背书与吉利在中国市场的多年探索，领克03现在唯一要考虑的问题，或许就是如何用合理的定价来俘获更多消费者了。
领克03的外观内饰均沿用了家族式设计风格，相比SUV车型，领克03在前脸处纵向视觉更加紧凑，压低并横向拉伸了视觉效果，车头看起来更加运动霸气。车尾双边双出排气加上类似超跑扩散器的饰板，使领克03的运动感进一步提升。
动力方面，先期上市的新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为156Ps，最大扭矩为245N·m，并匹配7挡双离合变速箱。据悉，领克03还将推出2.0T动力版本，但详细参数并未公布。
吉利 缤瑞
新车资讯：8月30日上市 售价区间7.98-11.08万元
自主品牌中轿车产品向来是弱势，但凭借帝豪、博瑞等车型近年来的优异表现，吉利似乎正在逐步打破这个轿车魔咒。成都车展前日晚上市的吉利缤瑞，也试图用更加偏重年轻消费者的定位，以及BMA平台首款产品的头衔，再次创造自主品牌的A级车神话。
缤瑞沿用了类似博瑞GE的设计理念，前脸采用吉利最新的家族式设计风格。侧身采用溜背设计，流畅简洁的线条营造出俯冲姿态，配合双五辐轮毂，突出整车运动感。
内饰方面，缤瑞同样采用家族式风格兼备时尚感，功能区划分十分简洁，中央大尺寸屏幕搭配液晶仪表盘，中控区搭载了10.25英寸多媒体屏，搭配极少量物理按键彰显科技感。
动力方面，缤瑞提供三缸1.0T和四缸1.4T两款动力可选，最大功率分别为100kW 、98kW 。其中，1.0T发动机仅提供6挡双离合一种变速箱选择，1.4T发动机则匹配6挡手动和CVT变速箱。高配车型中，车辆还将搭载L2级别辅助驾驶功能。
艾瑞泽GX
新车资讯：预售7.99-10.69万元 预计10月正式上市
作为曾经自主品牌中的佼佼者，多品牌战略的失利让奇瑞丧失了不少设计灵感，旗下车型同质化严重导致奇瑞鲜有特色车型。直至今年4月“雄狮计划”发布，奇瑞树立了全新的造车理念，跳脱出艾瑞泽“数字”系列的艾瑞泽GX，便是奇瑞“雄狮计划”的首个产品。面对成都车展已经上市的吉利缤瑞，艾瑞泽GX在不输产品力的情况下，在宣传营销等环节能否与吉利齐头并进，将很大程度上决定奇瑞全新战略的未来走向。
艾瑞泽GX采用了全新的设计语言，大嘴式进气格栅采用熏黑式处理，并且与狭长的前大灯组以及下方的黑色进气口相连接。雾灯边框及前进气格栅等处加入了镀铬饰条。内饰设计同为简介风格，中控区域配备大尺寸液晶屏，下方为空调控制区域并配备液晶显示屏，大幅度提升了车辆的科技质感。
新车换装了奇瑞家族全新动力总成，配备1.5T涡轮增压发动机，匹配9速CVT变速箱。最大功率108kW，最大扭矩210N·m。
东南全新一代正A级轿车
新车资讯：亮相发布 年内上市
曾经凭借三菱的合资介入，东南一度打造了菱帅、菱悦、菱致等为国人所熟知“菱”字辈车型。但近年随着三菱的退出以及SUV市场的崛起，东南不得不抛弃“旧爱”，转向自主研发的“DX”系列SUV车型。令人惊喜的是，DX3和DX7在设计上的备受好评令东南找到了重返轿车市场的突破口。成都车展上，东南发布了旗下全新轿车，官方称之为东南全新一代正A级轿车，作为重返轿车市场的标致。
新车车身尺寸4588mm/1780mm/1485mm，轴距2625mm，定位于紧凑级轿车。全车采用东南全新“翼立方”设计理念，与原有的“菱”系列有着显著的造型差别。车身腰线引擎线凌厉，层次分明。整体造型注重运动风格的营造。
据悉，新车搭载一台代号为4A91的三菱1.5L全铝发动机，最大功率120Ps，匹配5速手动变速箱或Punch智能CVT无级变速器。展车还配有同级少见的四轮独立悬架。
不难看出，车企在成都车展上的，大部分轿车新品都还处于亮相或是预售期，但从预售价和车型定位来看，这些车型的售价基本都处在10-20万的主力购买价格区间，而且在产品力方面，诸如全新福克斯、吉利缤瑞、艾瑞泽GX等车均采用了品牌旗下的全新技术，足见今年轿车市场的强势增长对车企产品规划的影响。从另一方面来说，当消费者对SUV的追捧趋于理性，又恰逢大量轿车产品上新、换代之际，或许上述车型以及后续轿车新品的混战场面，并不会弱于当下豪华品牌对于中低端SUV的市场之争。
