放眼全球市场，中国是劳斯莱斯长轴距车型的第一大市场，古德伍德手工打造的60%长轴距车型都停到了中国买家的车库里。而在今年的成都车展上，劳斯莱斯还特别带来了一款私享密境特别版的长轴距幻影。
很显然，尽管经济预期不容乐观，但连续多年以两位数增长的高净值人群中依然有足够的财富新贵和old money支撑起这个世界上最奢华的汽车品牌。
这一款特别的幻影就是专门为对后排私密性有高要求的客户打造的。私享密境版最主要的特性就是车厢中间设置了一块电控隐私玻璃隔屏，用来驾驶舱和后排座舱分开。劳斯莱斯汽车中国区总监李龙先生告诉界面汽车，越来越多的个性化订单和特别款型的产品受到了中国买家的青睐，同时用户群体也在悄然发生着改变。
如今，各种车型的比例更平均。5年前，古思特占了整个销量的70%，现在古思特大概只占25%至30%，幻影占20%，剩下的则是双门车和敞篷车。当然，这也很合理，都买劳斯莱斯了，为何不买个特别一点的呢。
今年上半年，劳斯莱斯的业绩比去年增长了50%。随着全新幻影的开始交付，并且加上库里南的上市，、以及第四季度开始交车，2018全年的销售呈乐观状态。
有一组数据尤其值得关注，根据官方资料显示，劳斯莱斯20%的客户年龄在20岁以下。这就意味着，独具仪式感的百年豪华品牌得表现出年轻化的一面来。
面对“年轻化”这个词，劳斯莱斯又是怎么做的呢？李龙是这样解答的，首先年轻化有两个层面，第一个层面就是产品。如今大多数品牌都在打青春牌，这无可厚非，因为未来的主力消费群就是现在的年轻人。所以产品线越来越长的结果必然能接触到越多的人群，门槛的下探自然也就面向购买力尚在培育期的年轻消费者了。但对于劳斯莱斯来讲，年轻绝不意味着低价，反而是拥有更广泛消费群认可的产品力，其实幻影有相当一部分用户在20岁左右，只不过占总比重相对来说没有那么高。
整个劳斯莱斯的客户产品体系中，20岁以下的车主占到20%，而单拿幻影来看，这个年龄的车主也能占到10%。这也说明了另一个问题，还是无懈可击的产品力。其实劳斯莱斯在研发之初，并没有限制哪款车是专门为年轻人而设计的，或者哪款产品是给守旧的富豪们的。对于劳斯莱斯而言，产品只分好产品和不好的产品。如果是好产品，就应该是任何年龄层都会喜欢的。
第二个层面的年轻化表现在沟通方式的变化，过去的沟通的方式是单向的，通过报刊、杂志去告诉用户劳斯莱斯是个怎样的品牌。如今，社交媒体的发展，让互动和富有娱乐性的话题成为人们的沟通方式，但这不仅仅局限于年轻人阶层中，而是整个社会沟通方式的更迭。但是沟通仍要以产品为基石，假设幻影的传播中加入摇滚乐或者Hip-pop的元素，即使是年轻人也不会被这种方式打动，因为这跟产品诉求不一致，但如果这些元素出现在Black Badge的车型上，相信所有劳斯莱斯的新老用户都会觉得这是个好主意。
所以，对于莱斯劳斯而言，生产与诉求配位的产品是永恒不变的定律。这也是为什么劳斯莱斯能拥有这20%的20岁用户，懂每一种用户的需求自然也会懂年轻消费者的心理。
