本届车展上，英国跑车制造商带来了旗下最新作--600LT。这款产品是迈凯伦运动跑车系列的最新车型，也是‘长尾’家族的新宠。迈凯伦600LT作为品牌旗下第四款长尾车型，也是迈凯伦运动跑车系列中的第一款长尾车型。新车具备迈凯伦‘长尾’系列的标志性特质：即优化的空气动力学表现、更强的动力性能、更轻的重量、聚焦赛道表现的动态性能以及全情投入的驾驶体验。
迈凯伦首席设计师Goran Ozbolt先生表示：“全新迈凯伦600LT沿袭上代长尾车型源于赛道的经典设计，带来优化升级的下压力与空气动力学表现。'长尾’这一名称给了团队很大的设计空间，最终打造出这款出众的公路级跑车，为运动跑车系列树立性能标杆。另外，新车美学设计与技术应用相辅相成，为跑车改善外观造型、优化整车关键性能，创造了非常好的机会。事实上，融汇美学设计与技术应用同样是迈凯伦设计团队的核心工作准则之一。”
600LT从经典的“长尾赛车”和迈凯伦675LT车型汲取灵感，公路表现和赛道性能同样出众。作为迈凯伦LT家族的最新成员，迈凯伦600LT沿袭家族所有优秀的经典配置，车身加长74毫米、搭载加大的前分流器、加长的后扩散器以及固定尾翼。与迈凯伦570S Coupé相比，迈凯伦600LT标准版所采用的零部件超过23%（按个数计算）均为全新部件。
自研发开始，减重便成为迈凯伦600LT车型的核心目的。研发团队致力于在570S Coupé德国标准重量的基础上为迈凯伦600LT减重96公斤，并最终成功达成这一目标。迈凯伦600LT基于品牌著名的轻量化碳纤维单体底盘打造，采用全新的碳纤维车身，进一步降低了车身重量，优化了空气动力学性能。此外，新车独特的顶部排气管设计呈现出别具一格的美学效果，在提高辨识度的同时大大减轻了车身重量。
极简的内饰设计突出了跑车聚焦赛道表现的特点，广泛使用了轻量化Alcantara面料，并配备了首次在迈凯伦P1车型上使用的碳纤维赛车座椅。跑车还搭载为迈凯伦塞纳（McLaren Senna）打造的超轻量碳纤维座椅代替标准座椅。如果客户还有更高的轻量化需求，迈凯伦特别定制中心（MSO）还可提供一系列定制配置，包括碳纤维车顶、舷窗以及排气式碳纤维前挡泥板。集所有轻量化配置于一身的全新迈凯伦600LT干重低至1247公斤。
为发挥出 “长尾”系列名副其实的性能，迈凯伦600LT采用3.8升双涡轮增压V8发动机。发动机冷却系统功率进一步提升，排气系统背压进一步降低。迈凯伦600LT排气系统的尺寸和迈凯伦塞纳（McLaren Senna）的相比更小，性能更加强大。新车可爆发高达600马力（592制动马力）的最大功率以及620牛米（457磅英尺）的峰值扭矩。以最小干重计算的迈凯伦600LT的功率重量比可达481马力/吨。迈凯伦“长尾”的精髓不仅仅在于其艳惊四座的外观设计、更轻的车身质量以及更强悍的动力表现。迈凯伦600LT旨在吸引和激发驾驶员更大的潜能。
新车采用迈凯伦第二代超级跑车系列（Super Series）的锻铝双叉臂悬架系统和轻量化制动系统、倍耐力赛道专用定制P Zero Trofeo R轮胎、更迅捷的转向系统以及响应更快的油门踏板和制动踏板。另外，车型还配备了更坚固的引擎支架和排气管，位置几乎就在驾驶员肩膀的后面，从而将激动人心的发动机声浪传遍整个驾驶舱。全新的碳纤维车身和大型后扩散器大大增加了下压力，进一步增强了新车的动态性能表现，这种优势在赛道上发挥得更为淋漓尽致。驾驶员可与跑车进行深刻、直接的互动，充分体验赛车优化的空气动力性能、轻量化设计、更强的动力性能以及聚焦赛道的动态表现。正如迈凯伦675LT车型和更早的迈凯伦F1 GTR“长尾”车型一样，这种性能提升与激情驾驶体验正是迈凯伦600LT的核心特质。
