8月26日，首都航空JD5158昆明-杭州航班于14:54从昆明长水机场起飞， 中途机舱失压，氧气面罩脱落，返航昆明降落。
据杭州广播电视台“西湖之声”报道，有乘客表示，起飞后大概20分钟后就听见飞机外面十分嘈杂。突然机长喊 “机舱施压氧气面罩弹出”，空姐提醒大家把面罩带上，大概两分钟后面罩开始冒白烟，焦臭味非常重，但是大家不敢把面罩拿下来。
执飞此次航班的是空客A320机型，机龄5.7年，在天津完成总装，2013年1月交付，座位数为180。当时机上共有9名机组人员与146名旅客。
界面新闻记者通过查询该航班航线发现，飞机在飞到云南曲靖附近折返。
通过查询详细的高度和速度记录发现，飞机一开始的方向一直是向东的，在15时20分调头向西，也就是起飞后26分钟左右开始返航，速度和高度也随之下降，在15时28分降到了2377米，最终于15时30分安全降落在昆明长水机场。
飞机返航后，有部分旅客取消行程，首都航空调配飞机继续运送乘客，调机后航班载有138名旅客，于昨天19时11分起飞，22时05分抵达杭州。
首都航空表示，JD5158航班26日返航原因为机械故障导致的机舱高空失压。
为了保证乘客能够吸入足够氧气，当客舱压力等于海拔4200米高度的气压时，氧气面罩会自动脱落。资深民航人士曾在中国民航资源网撰文称，客舱可能因为氧气发生装置开始工作而变暖，并可能伴有氧气发生装置工作后产生的焦糊味。
飞机失压分为缓慢失压和急速失压。缓慢失压指的是逐渐失去客舱压力，可能是因机门或应急窗的密封泄露或因增压系统发生故障引起的。而急速失压则是指迅速失去客舱压力，通常指在一分钟内失去客舱压力，可能伴有巨大声响、冷空气迅速涌入客舱、客舱内温度急剧下降等迹象。
5月14日，川航3U8633重庆至拉萨航班客舱也发生了失压，后备降成都双流机场。川航一开始的解释是也是机械故障，随后公布的详细原因为驾驶舱右侧风挡玻璃破裂，自动驾驶系统失灵，客舱急速失压。
首都航空表示，目前飞机正在检修，具体原因还在调查中。
