作者： 李丹
私有化的消息最近曾推动特斯拉股价大涨，但现有的股东却未必欢迎真正实现私有化。
CNBC报道指出，如果像马斯克最初所说，将通过一只特殊的基金完成特斯拉私有化，股东可能需要抛售持股，购买该基金的股份。而售出股份无论获利多少都得纳税。持有不足一年的短期收益按一般收入缴税，视总收入而定，长期收益面临的资本利得税可能高达15%或20%。
华尔街见闻此前提到，美东时间8月7日上周二，马斯克在Twitter发了一条震惊市场的贴子，称在考虑要以420美元的目标价将特斯拉私有化，当日特斯拉股价大涨约11%，收报379.57美元，接近去年9月18日所创的历史新高：385美元。
本周三传出美国证监会发出传票、加速对特斯拉私有化调查的消息，当日盘中跌超4%，跌破334美元，创8月1日以来新低，最终收跌2.57%，收报338.69美元。
华尔街见闻注意到，2010年6月，特斯拉以19美元的开盘价上市，即使按本周三下跌后的收盘价算，八年多来股价也已经翻了超过16倍。
换句话说，如果八年前花1万美元买特斯拉股票，到本周三，这部分持股的市值应该接近17.8万美元，也就是获利16.8万美元，假如按最高资本利得税20%算，这部分收益应缴税3.36万美元。
CNBC指出，视调整后合计收入而定，投资者还可能再按3.8%的税率额外缴税。综合以上应缴税，16.6万美元获利将要上缴将近4万美元的税。
马斯克本周一在特斯拉官网发布博客文章称，媒体称特斯拉私有化需要700亿美元严重夸大了实际所需金额。他提议的每股420美元收购价仅适用于特斯拉退市后不愿持股的股东。他估计最好的结局是，大概三分之二现有投资者会在特斯拉退市后继续持股。
不过，面对相当规模的税额，现有股东的忠诚度面临考验。
虽然公司结构和财会策略理论上可以帮助股东免受私有化带来的缴税影响，但律师事务所Drinker Biddle的洛杉矶办公室合伙人JR Lanis称，如果是一家小得多的公司，也许躲得过，以特斯拉这样的规模，股东很可能无法避免税务影响。
而且私有化也给未来继续持股设下了高门槛。
按照规定，私有化公司的普通股东如果超过2000就要向美国证监会上报，成立基金可能规避这一股东限制，但那需要是合格投资者，即剔除房产后可投资资产至少100万美元，或年均收入至少20万美元。
