还没上市就被预定一空！
位于北京通州马驹桥镇的某物流项目，是北京区域体量最大的项目，这个项目总建设面积60万平，一二期预计今年下半年竣工入市且已预租完毕。而市场上，2018 年下半年在北京、天津、廊坊，预计将有15座接近76万方的物流园区上市，截至6月底，这些新增面积中的 80%已被预租。
市场上典型的产业园区可以分为三大类：商务和科技园区、工业制造园区、物流园区。现在笑得最开心的，就属最后这类。
刚刚过去的2季度，在北京和廊坊区域高端物流仓储全部满租，天津区域空置率仅为1.8%，整体空置率接近于0。由于合约到期被释放出来的面积，早就被焦急等待的企业提前抢定，而且，这种情况可不是什么昙花一现，在华北市场，未来5年的增长情况可能都将如此！
来自全球房地产服务及投资管理公司高力国际的预测显示，5年内，北京-天津-廊坊片区物流地产将持续呈上扬曲线：
1.5年需求强劲期。鉴于华北电子商务产业仍处于高速发展期，来自电子商务零售商及相关第三方物流供应商的需求将在未来五年维持强劲，年均净吸纳量或将在 62 万平方米。
2.出租率持续逼近100%。 鉴于大部分未来供应将被预租或于入市后被迅速吸纳，未来五年区域内整体空置率或将在零点左右小幅波动。
3.租金年涨6个点。2018 至 2022 年间，北京、天津及廊坊物流市场的年均租金增长率将分别保持在6.6%、6.0%及 6.4%。
4.客户多到可以挑，租户结构高端化。在上述情况下，具备更加高附加值的第三方物流并提供智慧物流和冷链物流的租户比例增加，由于可租面积匮乏，租金水平飙升，租户正探索更高效利用空间，并提供更高利润的服务。在另一端，业主也对这类租户更加偏爱。
市场总在追求自己的平衡，在京津冀地区，物流仓储新增供应较多的天津，有望成为这波增长的重要外溢承接地。
高力国际华北区产业及工业地产服务部总监吴涛对园区界表示，“目前京津冀区域的未来供应多集中于天津地区，北京及廊坊地区未来新增供应相对有限。因此随着环北京区域租金不断上涨，部分对租金水平较为敏感的租户以及有大面积租赁需求的租户或选择在天津市场进行租赁。”
稳定增长的物流地产，也吸引了嗅觉灵敏的投资者。
年内，物流行业内出现数宗投资活动，其中中资投资者更为活跃。“2018 年春季以来，物流地产成为中国商业地产市场最为热门的物业类型。包括物流开发商以及机构投资者在内的中资市场参与者无疑是其主力力量。”
按照预测，从 2019 至 2020 年，北京-天津-廊坊区域预计将有 140 万平方米的大体量新增供应入市，但其大部分面积仍将被迅速吃掉。最直接的商业模式，最纯粹的园区产品，正闷声享受最美妙的产业增长红利。
