文／孙雯
在上海2035规划的蓝图上，划定了一个具有全球影响力的世界级城市群——上海大都市圈。在这个90分钟通勤范围的都市圈上，上海作为中心城市无疑是一座强大引擎，带动着都市圈亮相于世界的舞台上。都市圈内与上海的距离决定着城市未来发展的动能。
城市群的“引擎”
都市圈的出现，将上海与周边城市同城化发展将推向快车道。上海将发挥中心城市作用，加强与周边城市的分工协作，构建上海大都市圈，打造具有全球影响力的世界级城市群。把在交通通勤、产业分工、文化认同等方面与上海关系更加密切的地区作为协同发展范围，将上海、苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴等城市群范围纳入上海大都市圈的核心区域。
上海都市圈并非孤例。目前，在全球范围内公认的大型世界级城市体有五个：以纽约为中心的美国东北部大西洋沿岸城市体；以芝加哥为中心的北美五大湖城市体；以东京为中心的日本太平洋沿岸城市体；以伦敦为中心的英伦城市体；以巴黎为中心的欧洲西北部城市体，他们皆以发达的交通枢纽，形成联系紧密的城市群体。
这些世界上著名的都市圈都有一个共同特征：以颇具潜力的大城市为核心。作为上海都市圈核心，上海现在和未来的前景有目共睹。上海2035规划明确指出，上海将基本建成卓越的全球城市，令人向往的创新之城、人文之城、生态之城，具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市。
与时间赛跑
与“引擎”的距离决定了都市圈内城市的能量，也许会成为未来这些城市一决高下的制胜筹码。而物理距离不可改变的前提下，都市圈内的城市纷纷选择与时间赛跑。
与都市圈同步形成的将是以上海为核心的90分钟出行圈。根据上海2035规划中的表述，将依托交通运输网络推动90 分钟通勤范围内，与上海在产业分工、文化认同等方面关系紧密的近沪地区及周边协同形成同城化都市圈格局。
一列列风驰电掣的高速列车，成为了中国的名片之一。近年来，长三角高铁建设快马加鞭，形成全国至为密集完善的高铁网。根据《中长期铁路网规划》和《铁路“十三五”发展规划》，预计到2020年末，长三角铁路营业里程达1.3万公里，其中高铁5300公里以上，较2017年底分别增长29.1%和44.5%，在长三角区域内率先建成发达完善的快速铁路网，运营的铁路覆盖“三省一市”范围内大部分地级以上城市。
高铁缩短的不止是城市间的出行时间，它打通的还有心理上的距离感，从而大大推动同城化发展。上海2035规划中出现了一个创新型说法——临近上海市域边界城镇圈，嘉定安亭-青浦白鹤-江苏昆山花桥、金山枫泾-松江新浜-浙江嘉善-浙江平湖新埭等被纳入这个城镇圈内。
嘉善处于长三角中心地带，江浙沪两省一市交汇之处，上海，杭州，苏州，宁波四大城市十字中心，特殊的区位使之成为长三角重要的交通枢纽，公路、铁路网可通达全国各地，拥有沪杭高铁（嘉善南站）沪杭高速公路，申嘉湖高速公路，亭枫高速公路连接线。嘉善与上海虹桥之间构造了一条密集且便利的出行线，从嘉善南站至上海虹桥站每天超20班高铁，乘坐高铁半小时内即可到达上海虹桥站。
重新定义的新城
高铁不仅是现代社会更高效、快捷、舒适的通行方式，也是一条贯通人流、物流、资金流的“财富之路” 。高铁网络正以前所未有的速度改变着城市的格局，借力高铁，一座座城市正在崛起。
其中依托于嘉善南站的高铁新城即是一处高铁改变的新区。近日传出利好，嘉善南站有望进一步扩建，按枢纽站进行规划设计，站场规模由目前的为2台4线扩建为3台8线，预留远期4台12线，总建筑面积亦进行同步扩建。
嘉善高铁新城正乘着高铁的春风，全面与上海接轨，迎接未来数十年的发展红利。
从2003年开始，孔雀城陆续在北京、上海、天津、沈阳、成都、无锡等多个城市布局。孔雀城远见嘉善历史性发展机遇，布局高铁新城。
新西塘孔雀城紧邻高铁嘉善南站，是高铁经济的直接受益者。未来，随着上海与嘉善同城化加速，争取上海的工作机会的同时，享受嘉善的居住品质将成为许多人的上佳之选。
几年来，孔雀城持续推动着区域内发展。作为产城融合的典型案例，新西塘孔雀城附近嘉善产业新城与中德工业园正以强大的产业与人才导入能力，促进嘉善南部的迅速发展。新西塘孔雀城周边设施配套日趋成熟，拥有教育、医疗、商业、5A级景区等多项配套。新西塘孔雀城志在打造环沪地区高标准的“7+”智能“超”时代社区，以智能设计理念，集孔雀城15年之大成，打造智能而温馨的未来社区。
