“一个最像马尔乔内的领导者。”这是FCA内部对新一任首席执行官麦明凯最多的评价。
在外界眼中，麦明凯成为马尔乔内接任者的主要原因在于他是FCA集团最大单一品牌Jeep的CEO，能够带给FCA一个更好的未来；但在了解麦明凯和马尔乔内的人看来，合作长达十年之久的两人在工作方式及人物性格上都有着很大的相似之处，这使得麦明凯成为接班人的不二人选。
身为CEO的马尔乔内是一个工作狂，他每天只睡4个小时，将一天中绝大部分时间贡献给了工作。而麦明凯同样如此，有同事评论他说，如果你不是一个每周工作80小时的人，那将很难跟上他的节奏。
除了工作上的拼命，麦明凯和马尔乔内在工作中也一样坦率、谦逊，同时善于倾听。或许正因为这些共同点的存在，在马尔乔内执掌FCA期间，麦明凯也在很大程度上成为一个坚决执行他发展理念的跟随者。
而这样的麦明凯，也正是马尔乔内为FCA和他自己挑选的最理想接班人。
在加入菲亚特之前，出生于英国的麦明凯曾为不同车企做过多年的经销商，这让他在汽车“销售”上有了充足的经验。在随后的几年，麦明凯成为Jeep负责人，给自己打造了一个成功管理者的形象，同时也是马尔乔内的左膀右臂。
马尔乔内
从2004年至今，在马尔乔内最好的十余年工作生涯中，他将自己的精力全部投入到研究如何提升企业财务运营状况中，同时运作菲亚特、克莱斯勒JEEP、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等诸多汽车品牌，一手将Jeep打造成FCA中最大的单一品牌。
这一系列的成绩离不开马尔乔内的运筹帷幄，但麦明凯更发挥了必不可少的作用。其中，最值得一提的是麦明凯在2009年任命为Jeep负责人后，他推动了Jeep品牌的快速增长，使其全球销量在十年间翻了两番。
数据显示，在麦明凯接任之前，Jeep全球年销量仅有50万辆，且产品车型并不丰富，使得其无法在市场中占有较大的发展优势。对于当时的Jeep品牌而言，甚至有人评论它是一个无法经营的品牌，无论如何都很难翻身。
Jeep
即便是在那样的形式之下，麦明凯依然接下了当时的“烫手山芋”，对Jeep品牌进行全面改革，同时与广汽进行合作，对该品牌进行国产化生产，开拓品牌发展空间。截至2017年，Jeep品牌的年交付量已达到138.8万辆，销量几乎达到十年前的3倍。
在麦明凯近十年的领导之下，Jeep品牌除了在销量上迅速提升外，其在2017年的市值也迅速上升到335亿美元，同时，在盈利上它也是FCA集团70%利润的贡献者。
这一切成绩的取得，麦明凯都是最重要的推动者之一。除此之外，麦明凯于2015年开始负责的Ram品牌，如今也成为FCA集团下最具价值的资产。
如果说马尔乔内用自己最后的精力成就了当下的FCA集团，那现年54岁的麦明凯在开创FCA另一个时代之时，又将如何从Jeep品牌到FCA集团，在销量、盈利等方面进行更好的经营？
根据相关资料显示，2017年FCA集团的交付量约为474万辆，与2016年基本持平。在此情况下，FCA调整后息税前利润上涨16%至71亿欧元，利润率达到6.4%；调整后净利润净增50%，达到38亿欧元，净利润涨幅则达到93%，升至35亿欧元，而去年的净收入为1110亿欧元，与2016年相持平。
在今年第二季度财报中，FCA净收入达289.93亿欧元，同比增长4％，调整后息税前利润为16.55亿欧元，同比下跌11％；净利润达到7.54亿欧元，较去年同期下降35％。
从集团的整体财报状况上看，其实FCA目前的资产、销量情况并不乐观，因此在马尔乔内留给麦明凯的任务中，如何让Jeep品牌为集团业务的有力支撑已经刻不容缓。
根据马尔乔内之前设定的规划，在FCA集团未来的五年中，其将围绕Jeep、Ram、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂这四大核心品牌展开。针对Jeep品牌，其首先将于2022年在销量上实现280万辆，这也意味着Jeep在去年近140万销量的基础上增长40%，达到200万辆的目标。
虽然Jeep品牌在很大程度上决定了FCA集团的销量与盈利，但仅仅一个被麦明凯成功打造出的Jeep真能抗下整个FCA的重任吗？
据了解，在全球SUV市场热度减弱的形式之下，Jeep品牌在去年的销量已经相对减少。即便如此，未来FCA在中国的主流市场由Jeep品牌肩负，同时，其将进入小型SUV、中型皮卡和大型SUV三个全新的细分领域，同时推出三排全尺寸SUV，在增加产品车型的基础上以增强品牌销量。
长期以来，马尔乔内一直拒绝走电气化道路，并称产销电动车利润有限。他甚至告诫消费者不要购买FCA唯一的电动车型菲亚特500e，因为每卖出一部该车型都在赔钱。而在4月，马尔乔内却一改常态，宣称在2022年前FCA的产品组合将加入部分电动车型。
无论马尔乔内对于汽车电动化持有何种看法，但在麦明凯接任后，新能源汽车如何发展必将成为他最大的挑战之一。
为顺利应对电气化这一关卡，FCA提出到2021年，Jeep品牌所有车型均将采用电动版本；4年后，将提供10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。而在集团方面，豪华车品牌玛莎拉蒂也将在2019年后推出的所有新车型都将是电动车，引领FCA电气化改革。
