作者：冯欢
据《东莞日报》从东莞交通部门获悉，东江南支流港湾大桥年内正式动工，预计2021年完工。建成后，将是首条连接沙田镇区与坭洲岛、立沙岛的通道，同时也是继虎门大桥、二桥后的又一个重要亮点景观工程。
现状：两岛去东莞港西大坦作业区只能绕行
据悉，这座大桥横跨东江南支流，连接沙田镇阇西村及坭洲岛。项目路线总长2.9公里，起点在港口大道，终点接入疏港大道C段。桥长2.1公里，双向6车道，设计行车时速为60公里。东莞交通部门昨日表示，施工单位已进场进行桩基场地填土和营房建设，年内可正式动工。
目前，沙田镇中心区与坭洲岛一水之隔，无桥可通，只能绕路30公里，无论是从沙田走港口大道转水乡大道再走望沙路，还是走沿江高速公路经洪梅镇中心区或麻涌下高速经水乡大道转望沙路，耗时都在40分钟左右。随着东莞港沙田港区建设的提速，越来越多的重大项目落户坭洲岛石化基地、立沙岛精细化工园区和坭洲岛高新技术产业集聚区，两地交通往来亟需一条“捷径”。
方案：东莞自行投资建设规模最大悬索桥
交通部门表示，东江南港湾大桥日后将成为首条直接连接沙田镇区与坭洲岛、立沙岛的通道，可以将沙田镇中心区和坭洲岛东莞港石化基地、立沙岛精细化工园区连接成一个整体。将来，从东莞港沙田港区西大坦作业区开车前往立沙岛作业区、坭洲岛高新技术产业集聚区，将比现在少绕路20多公里。
该桥梁采用悬索桥方案，建设规模在东莞仅次于虎门大桥、虎门二桥，是东莞自行投资建设规模最大的悬索桥，建成后也将成为东莞一个重要亮点景观工程。
