创业板首份半年报出炉。
7月16日晚间，特锐德（300001.SZ）发布2018年半年报，期内公司实现营收26.37亿元，同比增长0.7%，归属于上市公司股东净利润1.23亿元，较上年同期增长20.10%，经营活动产生的现金流量净额为-2.491亿元，较上年同期减少78.58％。公司是国内最大的户外箱式电力产品系统集成商，占据全国公共充电市场40%的份额。
7月17日收盘，特锐德股价上涨2.32%，报12.34元/股。
从半年报经营数据来看，特锐德营收主要来自两部分：公司电气设备智能制造业务实现营收达17.85亿元，占公司营收比重达67.69%，较上年同期增长20.21%，毛利率达到5.01亿元，较上年同期增长21.84%，是公司利润的主要来源；期内，特锐德在新能源汽车充电生态业务实现营业总收入5.18亿元，比去年同期增长45.50%，毛利润0.99亿元，比去年同期增长66.00%。
公司2017年年报显示，期内营业收入51.0亿元，同比下降16.43%；归属于上市公司股东的净利润2.78亿元，同比增长10.65%，每10股派发股息人民币0.50元。今年3月份，公司高管在2017年年度网上业绩说明会上表示：2018年公司全资子公司特来电的目标是将亏损减少至1亿元左右，在公司的努力下争取可以达到盈亏平衡。
根据中国充电联盟7月11日公布的最新数据，全国规模化运营商企业达到16家（充电设施保有量>=1000个），特来电位居第一，共建充电桩112003个，其次是国家电网，建设充电桩56549个，而全国规模化运营商中位居第一的特来电今年盈亏平衡的目标也曾出现在特锐德董事长于德翔发表的《给特锐德股东的一封信》中，此行业的盈利能力不佳引发了市场极大关注。
2018年半年报中，特锐德提及：期内公司充电量达到4.4亿度，充电业务收入达到2亿元，与去年全年水平相当，同比增长193.8%；充电设备销售2.26亿元，和去年同比增长1640.80%，报告期内充电板块亏损3000万元，超出年初制定亏损1亿元的预期。随着新能源汽车保有量的增加及公司运营效率的不断提高，公司充电设备销售及运营业务下半年将继续快速增长，充电板块预计全年可实现盈亏平衡。
海通证券研究报告指出：截至2018年2月，公司累计充电量超过6.8亿度，日充电量已高达220万度。补贴方面，2017年，公司获得政府补助1.29亿元，大多数为充电桩运营补贴等。报告认为在政策推动下，公司在2018年有望收到更为可观充电设施建设/运营补贴，从而提升公司充电业务盈利能力&缓解建设压力，预计公司2018-2019年归属母公司净利润3.74亿元、4.70亿元，同比增长34.51%、25.58%。
股权质押方面，公司前三大股东均有着比例不同的质押数量，青岛德锐投资有限公司为公司控股股东，持股比例44％，持股股数4.389亿股，质押3.802亿股，质押比例达到86.62％；川开实业集团有限公司持股比例5.09%，持股数量5077万股，质押3688万股，质押比例达72.64%；屈东明持股比例达3.38%，持股数3375.9万股，质押3300万股，质押比例高达97.75%。
境外自然人HELMUT BRUNO REBSTOCK持股2.77%，持股数量为2759.4万股，6月18日，特锐德曾公告收到公司高级管理人员HELMUT BRUNO REBSTOCK出具的《关于股份减持计划实施进展告知函》，截至6月13日，HELMUT BRUNO REBSTOCK累计减持203.3万股，占公司总股本比例0.2038%，HELMUT BRUNO REBSTOCK承诺未来2个月内不减持公司股票。
消息面上，7月10日，公司公告中标宝马充电运营商，特锐德旗下全资子公司青岛特来电新能源有限公司中标宝马新能源汽车经销商充电建设和运营项目，该项目将为全国80家宝马4S店充电场独家建设，并成为其运营商。但中标金额并未公布。7月12日，特锐德公告中标国家电网有限公司输变电项目2018年第六次变电设备（含电缆），中标总金额4935.50万元。
此外，截至2018年7月1日，特锐德全资子公司特来电累计充电量超过10亿度，是国内首家充电量突破10亿度的充电运营商。特锐德2014年7月宣布进军电动汽车充电业务，截至目前累计投建充电桩约19万个，上线运营超过12万个，为超过80万的电动汽车车主提供充电服务。公司此前曾表示：2018年电动汽车快速增长的拐点基本出现。
6月12日，国内新能源汽车补贴新政实施，综合续航里程在150KM以下的车型不再拥有2万元的补贴金额，随后A00级别的纯电动车型销量出现明显锐减，占比从5月的62%下降到33%。对于补贴下滑，特锐德董秘Yingtao Sun在今年3月份已表示，虽然补贴退坡，但电动汽车产销量仍以较快速度增长，补贴退坡对公司经营影响不大。
