近日，《南华早报》援引知情人士消息称，滴滴出行将放慢筹资脚步，并计划于2019年下半年进行IPO。其中部分原因是其目前对于新融资需求不那么紧迫。
今年早些时候，滴滴积极寻觅主要投资者，计划通过发行美元可转债筹集新资金，估值约550亿美元，预计滴滴最终上市时市值或能达700亿至800亿美元。
但由于竞争对手美团放慢了网约车业务扩张的脚步，滴滴也放慢了融资进展。不过上述知情人士透露，滴滴出行的融资计划尚不确定，会随着市场情况的变化而变化。
此前滴滴在网约车领域的市场份额超过90%的份额。而随着新竞争对手的来袭，滴滴也时刻准备开始下一场网约车战争。美团于2017年2月登陆南京开展网约车业务运营，并在今年3月开辟新城市上海。在上述两城，滴滴美团曾掀起价格战。有媒体计算称，美团打车单均补贴为20元左右，上线一年补贴超过7亿元。
此外，在去年年底，美团曾高调宣布对北京、杭州、成都等地的开城计划，并进行了司机招募。不过在上海之后，美团打车并未如预定计划陆续开辟新城。美团点评高级副总裁王慧文在接受媒体采访表示：“乘客反映的定位不准、接单不稳定、丢单、调度不合理等各种问题，美团都在尽力解决，打磨产品，因此美团打车近期肯定不去其他城市了。”
美团在出行领域的野心不止于打车。今年4月，美团斥资27亿美元全资收购摩拜，在出行领域获得重要筹码。据易观千帆数据，2018年5月，摩拜单车活跃用户数量突破2085万。
美团和滴滴出行是中国估值领先的独角兽企业，根据它们去年最新一轮的风投融资，估值分别为300亿美元和560亿美元。上个月，美团提交了在香港IPO的申请，有消息称美团点评将于2018年9月底在港交所上市。
美团上线打车业务后，滴滴开始防守反击策略，推出外卖业务，这也是美团点评的主营业务之一。
今年4月，滴滴外卖率先在无锡率上线，并以高薪吸引众多外卖员加盟，派送高额优惠券吸引用户下单，高峰时期外卖派送员每单最高补贴能达到25元。此后滴滴迅速开城，目前在无锡、南京、泰州和成都四城市运营。
目前滴滴和美团都处于亏损之中。美团点评的招股说明书显示，该公司去年调整后的净亏损为人民币28.5亿元；2016年为人民币53.5亿元；2015年为人民币59.1亿元。
而滴滴方面，在经历了多轮融资后，滴滴目前手中资金充足，全天候科技此前披露，截止今年3月，滴滴账上现金约100亿美元。财务表现方面，滴滴2017年交易总额达到250亿至270亿美元，主要业务亏损逾2亿美元，整体亏损超过3亿美元。
Alphalex管理资本专业人士表示：“尽管美团亏损幅度收窄，但香港市场可能不会追捧这类亏损的公司。香港投资人更相信那些能够实现盈利的公司。”
目前距离滴滴出行首次公开募股仍有一定时间，投资者在当前估算该公司的上市规模和估值为时尚早。但可以肯定的是，滴滴若在香港上市，也将受到投资者对待美团同样的认真审查。
