1月3日，“Hoegh Osaka”号汽车运输船在繁忙航道发生故障倾侧，船舶最终搁浅在英格兰南部最繁忙的港区。Hoegh Osaka所搁浅的布兰布尔堤岸一带为繁忙航道，位于索伦特海峡中间，是南安普敦著名的沙洲。船舶出发地南安普敦，是英国最大的汽车进出口港。
Hoegh Osaka船上载有1400辆车，包括售价26万英镑的劳斯莱斯幻影，以及路虎、捷豹和保时捷等汽车。船上汽车被认为总价值达3000万英镑。
在离开南安普敦港口45分钟之后，在新加坡注册的“Hoegh Osaka”号汽车运输船就搁浅了，全部25名船员获救、2人轻伤。这辆运输船长180米，宽32米，除了豪车外，船上还装载了农业和建筑工厂的机器，包括超过30吨的石材切割机。
海上事故调查部门(MAIB)的发言人也已证实，他们正在调查到底是什么原因导致此次倾覆。
1月27日，打捞工作完毕，船上运载的豪车们也回到了路面，但是汽车想要直接销售出去看来是不可能了。多辆汽车表面出现划痕和凹陷。
Hoegh Osaka是礼诺航运（Hoegh Autoliners）公司旗下一艘大型汽车运输船。该公司的发言人称，损毁汽车数量“有限”，他们在船舱内固定好了汽车，只有少数的大型机器发生了移动。海水造成的破坏也只发生在甲板低的那一侧。并且，目前还不知道，究竟是哪些车辆受到了海水腐蚀。发言人说，至于这些车的车主，既有私人买家，也有经销商。
但是，由于2006年类似事故中的4700辆马自达悉数被毁，有人担心这一整船的汽车会被废弃。
2006年，装载着一船马自达汽车的MV Cougar Ace运输船在北太平洋发生倾侧事故，导致船上所有刚刚出厂的马自达被送进了碾压厂。
最初，马自达的发言人称，只有48辆车由于在船舱中滑动、摩擦而毁坏。但最终他们还是决定销毁船上的4700辆车。因为工程师们担心以严重倾覆角度长时间搁浅的船舱会对汽车内部的运行系统产生影响，特别是电池中的电解质。为了避免公司遭受以机械故障为由的法律诉讼，马自达公司决定销毁船上车辆。
在“Hoegh Osaka”号汽车运输船倾斜角度达52度后，船长刻意让船舶搁浅在英格兰南部布兰布尔堤岸。而这一倾斜角度与MV Cougar Ace运输船的角度类似。
礼诺航运的发言人说，在卸船之前，每辆车都被检查过了，至于车辆最终是流向市场还是被销毁，这要等到所有车检结束才能知道。
如果最后决定将这些车辆销毁，仍然需要耗费数千万英镑来收拾残局。就算车辆最终通过检查，专家认为它们仍能被使用，但是27日所拍摄的损毁车辆上岸的照片相信也会给新的车主带去一大波失望。
Hoegh Osaka在1月22日安全靠岸。根据礼诺航运，这周末或是下周初，船上装载的所有汽车和机器都将被安全卸下来。
Hoegh Osaka事故发生时间表：
1月3日20：30，新加坡注册的运输船Hoegh Osaka离开英国南安普敦，前往德国不来梅哈芬港口。船长180米，船上装载着包括路虎、捷豹、劳斯莱斯幻影在内的1400辆车。
1月3日21：30，在离开南安普敦港口45分钟后，这艘航行15年的船开始以52度的严重角度倾斜。为免翻船及漏油，船长刻意让船搁浅，全部25名船员获救、2人轻伤。Hoegh Osaka搁浅在曾发生事故的布兰布尔堤岸，当时船身吃水9米，船向左侧严重倾斜。布兰布尔堤岸位于索伦特海峡中间，是南安普敦著名沙洲，每年春季大潮退却后会露出沙丘。事故发生后，在船身四周设立了200米的隔离区，防止其他船只干扰救援。
1月5日，打捞专家尝试用四艘拖船将Hoegh Osaka从沙丘中解救出来，但以失败告终。
1月7日，Hoegh Osaka在布兰布尔堤岸涨潮时漂浮，拖船乘机将它拖向靠近索伦特海峡背风处的Alpha Anchorage。
1月10日，由于大风，一辆拖船撞向Hoegh Osaka，导致船上的一辆挖掘机发生移动，将船身打出一个洞。尽管这个洞很快得到了修复，但是3000吨的水涌进了船里。
1月17日，3000吨的水被抽出，救援队将这些抽出的水注入到了Hoegh Osaka空的油箱中。
1月22日，打捞公司Svitzer成功地完成了压载管理，将船身倾斜角度减至5度。Hoegh Osaka被四艘拖船拖至南安普敦码头。
1月27日，停靠在南安普敦码头的Hoegh Osaka开始卸货。
面对豪车可能要被销毁，网友们都表达了相同的心愿：
当然也不乏点赞党：
