7月6日，一则来自雪佛兰的消息出现在朋友圈，并且迅速取得了汽车媒体们的关注——上汽通用汽车雪佛兰品牌，将于第三季度推出雪佛兰全新车型“沃兰多”，并发布了一张预告图片。
而除了这张图之外，雪佛兰给出的信息很少，但是驾仕派可以从新闻稿中得出很明确的信息：
一车多能、跨界轿车。
唯一一张预告图中，两段式日行灯带是最醒目的亮点，银灰色和一抹红色的线条勾勒，则令我想起前不久才参与过的RedLine设计品鉴，金属银色车漆和一抹醒目红线，加上本图中未能展现的亮黑色涂装细节，将是接下来我们面前雪佛兰独特而颇具辨识度的设计元素。
新闻稿中，着重强调了“年轻潮流”和“极致实用”，说明即使是一款家用车，雪佛兰也要玩儿出风格。因此驾仕派推测，这张预告图中所出现的沃兰多，应该是RedLine版本。而相对于在已有车型基础上加推RedLine版的现有车型来说，沃兰多将会是从诞生就拥有RedLine版本的雪佛兰首款车型。
▲雪佛兰在2015年SEMA改装展展出的Camaro Redline，沃兰多下方两侧的红色折线与其如出一辙。
这也意味着，这个在美国本土素来形象年轻、在汽车历史上以设计著称的品牌，在中国市场有着极其强烈的改变欲望。在此之前，雪佛兰请出Redline北美设计团队核心设计师翁柏图，为中国媒体专门做了一场Redline品鉴会，也正传递的是这种强烈的改变欲望。
纵观雪佛兰进入中国市场的历史，从早期拿来别克入门家轿赛欧开始，就奠定了务实的家用调性，而后的热卖车型乐风更是将这一形象传递得深入人心。
但我个人认为，雪佛兰迄今为止最为成功的一款车型是科鲁兹——它并不是销量上的单纯成功，而是第一次，雪佛兰将品牌本身所具有的年轻基因，通过设计造型传递给消费者，并被消费者认可甚至追捧，而后的迈锐宝则将这一点进一步发扬。
从大环境上来看，家用和潮流，并不是容易调和的两面。前者让人想起经济适用男、稳妥、中庸这一系列词汇，也是十年前车企们打得最多的一张牌；而后者在十年前意味着“离经叛道”，尽管受到一部分人群追捧，然而终还是在市场销量面前丢盔卸甲。
十年之后，当全新的购车人群登场，风水轮流转之间，“非潮流不新车”、“颜值即正义”迅速成为当下主流，并几乎决定着一款车型的成功与否。雪佛兰在中国十三年的沉淀中，相比于由科鲁兹锻造的潮流顶峰而言，整体形象在家用和潮流之间，依然更偏向于家用——这对于潮流起家的雪佛兰来说，不能不说是颇为遗憾。那么在当下，如何向中国市场传递品牌内涵和颇具潮流渊源的品牌形象，便成为雪佛兰面前亟需解决的一点。
因此，我们从去年11月广州车展的雪佛兰品牌之夜看到了Redline，在今年6月份再次深度探索Redline，以雪佛兰颇具标识性的一个设计为切入点，来观望这个品牌真正应该拥有的形象和调性。
而这，还远远不够。一个品牌想要说什么，永远要靠它的产品来予以表达。正如雪佛兰在中国目前的形象是藉由进入中国后最热卖的几款车型而定义的那样——雪佛兰接下来会推出怎样的新车，它们才是雪佛兰想要对中国市场说的话。
没有一个品牌的转型是容易的，即使是有无数潮流故事可讲的雪佛兰。
前有迈锐宝XL和探界者，在这两款与美国市场同步的车型上，我们可以看到最新的设计理念，以及雪佛兰想要传递出的变化。其中，探界者RS版本可以说已经为Redline探了路，仅仅是一些精致的熏黑涂装细节，就能够让接近30%的探界者2.0T车型消费者买单。这个数字，也足以给到雪佛兰对于Redline车型的信心。
而沃兰多，则将进一步把潮流与家用如何平衡的故事予以讲述，既有对传统认知中雪佛兰家用的传承，又有对雪佛兰基因中所具备的潮流的开拓；不是完全的颠覆，但却颇具挑战——这一切并不容易，但这，是富有力量的一个开始。
文｜赵小查
版权联系：jiashipai@foxmail.com
