国内成品油在“两连跌”后，迎来年内第八次上调，涨幅为目前年内最大。
7月9日，国家发改委网站发布消息，自今日24时起，国内汽、柴油价格分别上调270元/吨和260元/吨。折合92号汽油和0号柴油每升分别上调0.21元和0.22元。以50升汽车油箱的标准测算，加满一箱92号汽油需多花10.5元。
卓创资讯成品油分析师贾婷婷对界面新闻记者表示，本轮计价周期以来，国际油价强势反弹，带动原油变化率正值范围内大幅拉升，成品油上调预期持续作用于市场，成品油价上调落实，且涨幅刷新了年内最大值。
隆众石化网成品油分析师丁旭介绍，本轮调价后，全国绝大多数地区92号汽油零售限价在每升7.3-7.5元的区间，柴油则升至6.9-7.1元/升区间，但加油站的优惠幅度稳定在0.6元-0.8元/升。
按市区百公里耗油7-8L的车型计算，平均每行驶1000公里，用油成本将增加16元左右。对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶1000公里，燃油费用则增加90元左右。“本次上调后，物流企业将能明显感觉到成本的增加。”丁旭说。
目前，国内成品油在涨跌冲抵后，汽油累计上涨805元/吨，柴油累计上涨780元/吨。
今年5月25日，国内汽柴油价曾分别上调260元/吨和250元/吨，为此前年内最大涨幅。本次调价刷新了5月25日的涨幅。2018年以来，国内成品油调价除5月1日因消费税下降顺势下调外，已经历了十三次调价，呈“八涨四跌一搁浅”。
回顾本轮计价周期，随着石油输出国组织（OPEC）增产数量小于预期，缓解了市场多头的担忧情绪，油市迎来转机。与此同时，近期美国对伊朗制裁愈演愈烈，要求其同盟国停止从伊朗进口原油，在加拿大产量下降，及美国原油库存连续三周录得下滑等利好油价的因素推动下，国际油价打开了上涨通道，创2014年11月以来最高。
截至北京时间7月9日收盘，国际油价涨跌不一。其中，WTI 8月交割的原油期货价格上涨1.18%，报73.80美元/桶；布伦特9月交割的原油期货价格下跌0.36%，报77.11美元/桶。
对于未来油价，贾婷婷认为，在市场多空博弈中整体偏向利好，但市场谨慎情绪仍在，油市无明显走势方向，静待盘整。“重新计算后的原油变化率处正值低位范围，下一计价周期，国内成品油调价或不会‘二连涨’。”贾婷婷说。
隆众成品油分析师李彦对界面新闻记者表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈下调趋势，幅度约为每吨20元，但这一调幅并不能将下行趋势稳固。
“近期美国原油库存呈下降趋势，美国制裁伊朗导致地缘局势趋紧， 为油价带来利好支撑，”李彦预计，“下一轮国内成品油价上调或搁浅的概率较大。”
中宇资讯成品油分析师马建彩则认为，近期油价走势主要受产油大国间的博弈影响，但在美、俄倾向油价趋稳的态势下，国际油价未来大概率呈高位震荡走势。
马建彩表示，新计价周期初始，国内成品油将暂时呈下调10元/吨的搁浅预期，若本轮原油走势无大幅涨跌，下一轮国内成品油调整搁浅的概率极大。
根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，新一轮汽柴油调价窗口将于7月23日24时开启。
