自宝来车型2001年正式登陆中国市场以来，十七年间便收获了超过270万用户的青睐，而这也是大众汽车最具有意义的本土化车型之一，因此对于一汽-大众品牌来说宝来的重要地位不言而喻，他不仅是销量的担当更折射出一汽-大众品牌近些年的发展与创新。
与去年高尔夫上市时的热闹与激情有所不同，6月29日全新一代宝来的上市发布会更显出丝丝温情。在一段段步步深入的舞台剧和演唱会似的桥段之后，全新一代宝来也正式公布了他的最终售价，两款发动机7款配置车型以及11.28万元-15.98万元的售价区间并没有什么太大的亮点，但是在这背后也能看出一汽-大众对于全新一代宝来的产品定位。
目前一汽-大众品牌旗下共有7款大众车型在售，售价区间也完成了从7.99万元到34.28万元的车型全覆盖，并且每一款车型都有着自己相对稳定的差异化定位，如捷达车型看中的是入门级家轿市场，速腾则瞄准的是相对高端的紧凑级市场，而宝来所切中的便是这两款车型中的市场空缺，这一价位的消费者对于价格相对敏感，但是他们对于品牌也有着较高的认知度，前两代车型便是这样定位的，全新一代宝来亦如此，并且新老两代车型的还将同堂销售。
一汽-大众为全新一代宝来定义为“除了名字都改变了”，这一点也确实如此，正如一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示，“全新一代宝来携七大价值蜕变焕新而来，不仅实现了产品力的全面越级，更将刷新高品质轿车价值标杆。
全新一代宝来终于告别了技术成熟的甚至有些老旧的PQ34平台，迎来了大众集团最新的MQB-A1平台。其实纵观大众集团在华的车型和技术布局之后也不难发现，德国人的严谨与稳固也早已深入在他们的企业战略之中，追求利益的最大化和技术稳步推进两者之间权衡的恰到好处。这难免会让人联想到当今库克执掌下的苹果公司，用户虽然很难找到乔布斯时代令人惊呼的革新，但是强大的产业链管控体系让其拥有着最高“水准”的木桶效应。
当然改变最为直观的还是来自于外观与内饰。其外观设计诞生于德国狼堡，大众集团最新的家族式设计风格在一汽-大众这里也被具象化的称为“即·刻设计”理念。标志X型前脸，辅以镀铬装饰和全新LED大灯，更显精致大气；侧身前低后高的设计，辅以极具速度感的贯穿式雕刻双腰线，相较于老款的单调设计可谓改变颇多；尾部的三段式创新设计，营造出强烈的横向延展视觉效果，双侧镀铬排气尾管也让整个造型设计更加完整。
得益于MQB平台短悬长轴的特点，因此车内乘坐空间得到极大的扩充，全车尺寸相较于老款车型也实现全面提升，新车长4663mm，宽1815mm，高1462/1473mm，轴距2688mm，宽敞的空间也兼顾了实用性。
内饰也是全新一代宝来传承与革新的一方面，新车基于以驾驶员为中心的设计理念，环抱式中控台呈现出偏向驾驶者一侧的布局，充满运动气息中控台上的高亮黑钢琴漆装饰条，真皮多功能方向盘上也有镀铬点缀，加上反射式氛围灯的引入，内饰风格更加年轻化。而车机系统采用大众集团最新8英寸车载导航多媒体系统，该系统集成语音识别、在线地图、智能导航、手机互联等多项功能，并支持云端自然语义识别、手写和智能拼音输入、地图显示、动态导航、地图Wi-Fi自动更新、第三方App等操作，满足中国用户对信息娱乐系统的要求，不过出于成本的考量，大量的塑料件仍充斥整个内饰。
新车全系标配EPB电子手刹和Auto hold自动驻车功能。此外还搭载了定速巡航系统、多功能电动座椅、大灯自动感光开启及离回家功能、智能弯道辅助照明系统、无钥匙进入&一键启动系统等众多科技配置。另外，新车配备了双区自动恒温空调和Clean air2.0空气净化系统，配置方面的提升也弥补了些许内饰用料方面的遗憾。
全新一代宝来提供1.5L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合自动变速器，其中作为未来走量车型的1.5L发动机，最大功率85kW,最大扭矩150N·m；而主推车型1.4T发动机全部换装高功率版本，110kW、150N·m的账面数据也相对主流。
更加年轻化的外观设计元素和全新的动力总成不难看出，全新一代宝来这次革新也想要获得年轻消费者的青睐，而尺寸更大的车身尺寸和驾舱空间也符合这一价位的市场需求，最后与全新一代朗逸相同的新老车型同党销售策略也为市场提供了更多选择。
