目前新能源汽车产业仍面临着续航里程、快充技术和污染转移等技术瓶颈，而目前各大厂商也在通过增加电池包能量密度、搭建充电效能更高的充电桩等手段推动未来新能源汽车产业的发展。
6月20日，“智能电力公路‘三网融合’平台暨上海国能新能源汽车基地启动仪式”在上海市松江区G60科创走廊举行。作为国能汽车2018年的重点项目，智能电力公路“三网融合”平台将是国能汽车未来与整车制造相并行的首要研发项目。
为此国能汽车董事长蒋大龙表示：“‘三网融合’平台是一个全新的生态系统，过去六年国能汽车通过完成收购瑞典萨博汽车公司，联合瑞典智能电力公路公司、瑞典Mimer公司等全球著名企业，已经开展‘三网融合’等相关技术的研发。”
界面记者获悉，智能电力公路“三网融合”平台是由国能汽车联合产、学、研等多方共同发起，旨在推进交通网络、能源电力网络和信息网络的“三网融合”，从而改变新能源汽车的发展方向。而该项技术未来将有利于解决长距离、大吨位纯电动商用车的充电问题，并且将通过信息网络的融合进一步展开自动驾驶方面的研究。
在谈及技术可实施方面，瑞典智能电力公路公司董事长Gunnar Asplund表示：“智能电力公路技术在瑞典已经过近十年测试，该系统可在较短时间内实现道路交通电气化与智能化改造，而且该技术在提升电能利用率上十分具有成效，为解决纯电动汽车、纯电动物流车电池容量、电池成本、价格以及纯电动汽车充电基础设施建设等问题提供了新的技术路径。”
根据实验数据显示，智能电力公路技术理论上可减少90%的充电桩数量与约80%的电池使用量，延长电池使用寿命约3倍，降低纯电动汽车造价约40%，降低车辆运行、运输成本约50%。目前国能汽车首款轿车NEVS 93车型已经开展智能电力公路的路测工作，该款测试车型搭载一台功率为120kW的前轴驱动电机,电池包容量为12kWh。
不仅如此，由国能汽车推动的智能电力公路系统还将结合瑞典Mimer公司的数据库管理系统及嵌入式数据处理技术，向车辆提供更加精确的交通信息大数据支持、管理及实时数据的安全共享等功能，进而保证车辆在行驶及自动驾驶过程中的安全与高效。
而作为项目的牵头方国能汽车，其公司成立于2012年，总部位于瑞典特罗尔海坦市，产品研发和制造中心设立在中国。国能汽车早在2012年9月便收购了瑞典萨博汽车公司核心资产及知识产权，包括萨博汽车有限公司、萨博汽车研发中心、萨博动力总成有限公司、萨博模具有限公司、萨博地产有限公司，以及萨博新9-3平台和凤凰平台的全部知识产权。
2015年，国能汽车在天津注册合资公司，天津的研发中心及工厂一期已于同年10月开工建设。2017年1月，国家发改委核准国能汽车新建纯电动乘用车生产资质，并在2017年CES ASIA上正式发布了未来的发展方向和基于萨博凤凰平台开发的9-3系列概念车型。
而在今年下半年国能汽车将在瑞典正式启动纯电动汽车的生产工作。
