在嘉兴安家，在上海上班，每日往返两城通勤的生活模式在未来可能会越来越普遍。
6月12日，界面新闻从嘉兴市政府获悉，沪嘉“半小时高铁圈、一小时通勤圈”项目正在稳步推进中。届时两地轨交网络可实现对接。除此之外，嘉兴还将在产业、创新驱动、公共服务方面谋求与上海对接，促进两地交流融合升级。
交通，还只是嘉兴全面对接上海示范区建设的重点项目之一。
嘉兴市政府副秘书长柏卫东告诉界面新闻，嘉兴与上海地域相连，人缘相亲，经济相融，文化相通，经济与社会的合作和交流源远流长。早在七十年代末、八十年代初的乡镇企业初创时期，嘉兴人就通过走亲访友、请“星期天工程师”，自发地建立了一些临时的、松散的合作关系。1992年，嘉兴市委、市政府就审时度势，提出了“接轨上海、开发乍浦、三沿并举、联动发展”的总体发展思路。1998年，嘉兴市第四次党代会明确提出将“接轨上海”作为全市经济社会发展的首位战略。2003年，浙江省委、省政府明确提出将“主动接轨上海，积极推进长三角合作与交流”列入省“八八战略”。
他透露，2017年7月28日嘉兴与上海签订了30个高质量合作项目协议，涉及全面合作、园区平台合作、科技人才合作和民生领域合作等方面，目前签约项目进展良好，沪浙创新券跨区域使用试点、交通基础设施和公交体系合作等25个协议已全面落地实施，共建浙沪新材料产业园等5个签约项目也已启动实施。强化机制衔接，构建了双层双向对接机制，与上海市、区及有关部门建立了常态化对接交流机制。
此外，嘉兴已有115名干部在上海挂职，其中3名干部在长三角合作办集中办公，与松江区、金山区、青浦区共同编制了一体化发展三年行动计划，并将在即将举办的活动周启动式上发布，跨区域协同机制更加健全。同时加强重大政策规划衔接，建立了沪嘉规划协调机制，深度对接上海2035城市总体规划，去年梳理的与上海26条政策差异，已有外籍人才便利化、试行自贸区国际贸易单一窗口、资质评定双向互认等19条政策实现统一，其余7条也正在加快落实。
嘉兴市发改委地区经济处处长杨晓波在采访中表示，两地基础设施互通在过去一年也取得新突破。目前，两市已加强铁路轨道对接，着力推进沪嘉“半小时高铁圈、一小时通勤圈”，铁路方面全力推进通苏嘉甬、沪乍杭等区域铁路建设，多次与国家发改委、中国铁路总公司等汇报对接，目前通苏嘉甬铁路基本线型已确定，前期工作进展顺利，沪乍杭铁路前期工作正在加快推进。城际通勤方面加快嘉兴市域轨道交通与上海轨道网对接，经多次与上海发改委、交通委、规土局等对接，目前两地在通道规划、制式选型、近期建设等方面形成了共识，重点推进嘉兴至松江城际轨道建设，沪嘉城际也已列入长三角三年行动计划，规划编制等基本完成，前期工作总体进展顺利。
杨晓波说：目前两地正就线路制式、线位进行磋商，并确定了城际轨交网络对接的思路，届时两地的轨道网络可实现对接。今年4月4日嘉兴市军民合用机场可研报告通过国家民航局专家评审会，机场征迁工作也已全面推开，力争年底前开工建设，2021年建成启用。”
公共服务方面，两地互享让两地市民互惠互利。嘉兴市社会保障局副局长俞晓斌透露，嘉兴于2016年12月和2017年2月正式开通与上海长海医院、上海市第一人民医院的“点对点”联网结算。2018年1-5月，两家联网医院门诊累计结算180人次、住院20人次。嘉兴和上海参保人员目前可分别在对方的503家和21家联网医院直接刷卡结算住院医疗费用。2018年1至5月，嘉兴参保人员在上海住院直接刷卡结算2584人次，上海参保人员在嘉兴住院直接刷卡结算201人次。教育方面，与复旦大学、上海交通大学、同济大学等“双一流”大学达成了战略合作，与上海合作办学项目达到了17个，与上海结对中小学校达到了92所，占全市中小学总数的27%。同时、新能源分时租赁汽车与上海实现无缝对接。
丰硕的合作成果面前，上海嘉兴合作下一步会向何方向突破？
杨晓波透露，下一步，嘉兴市将从接轨上海向融入上海、服务上海转变，从点状对接向全域合作转变；拓展接轨外延，在全面接轨上海同时，积极参与上海大都市圈建设，加强与长三角城市协同发展；创新接轨方式，突出精准对接，具体化、项目化、节点化推进各项接轨工作，务求新突破总体任务就是着力提升“三力一感”，即着力提升示范区的影响力、承载力、竞争力，不断增强人民群众的获得感全力打造全省接轨上海“桥头堡”。
