重庆的“横向高楼”是城市拥挤的解决方案吗?

重庆在建的来福士广场反映了城市规划中的一个新趋势:以往,城市中的摩天大楼是垂直向上发展,而如今,摩天大楼开始横向拓展。

Helen Roxburgh 2018/06/13 11:30 | 评论(0)A+
来源:界面新闻

重庆来福士广场(概念图) 图片来源:Safdie Architects

重庆位于中国西南部,长江和嘉陵江的交汇处,有6000多位建筑工人正在这里施工。八座摩天大楼将从江岸上拔地而起:其中有两座的高度超过350米,六座的高度超过250米。

重庆来福士广场由建筑师摩西·萨夫迪(Moshe Safdie)领头设计。建筑占地约13.4万平方英尺,集住宅、商铺、办公、娱乐、交通及公园为一体。它有一个不同寻常的特点:空中有一座长约300米的“横向摩天楼”,横跨四座主要塔楼,将这四座楼的42层连通了起来。整栋建筑位于地震带之上,而这座“漂浮”在塔楼上的横向摩天楼,能够减少地震的作用力。

在中国,每一个地标建筑的完成,都在打破世界纪录。重庆来福士广场上的廊桥,是连接大楼数量最多、高度最高的廊桥。在这四座塔楼旁边,有两座高度较低的塔楼,这两座塔楼之间也连接着一座较小的廊桥,这使得人们在塔楼之间穿梭的时候,不需要回到一楼便能够进入另外一座塔楼。

“这里将成为城市的脉搏所在,” 摩西·萨夫迪说道,他认为这座建筑是他至今为止最为复杂的作品,“在重庆这类密集的城市中,地面上的空间很少,无法建造大型公园,所以,我们将公园搬到了天空之上。”

重庆确实是一座人口密集的城市。在这栋建筑之外,大街上挤满了市场、批发商、小摊贩、食品摊。建筑工人聚在一起吃着麻辣小面,小摊贩的肩上扛着沉重的水果,商店里的人们在不断讨价还价。

摩西·萨夫迪说,这项工程反映了城市规划中的一个趋势:以往,城市中的摩天大楼是垂直向上发展,而如今,摩天大楼开始横向拓展。

“建筑变得更为三维立体化,”他说,“城市规划不再将土地看作是二维的,而开始将一栋栋建筑彼此连接起来——最初是在地表层面,然后便是在空中层面。”

这座廊桥中将包含一处公共天文台、一家俱乐部、酒店大堂、几家餐厅,以及一个户外的观景台。

摩西·萨夫迪及其团队在新加坡建造“晴宇(Sky Habitat)”住宅区、“金沙娱乐城”(Marina Bay Sands)时,便开始尝试在塔楼之间建立廊桥。

重庆来福士广场的廊桥内将包含一座公共天文台,一家俱乐部,一处酒店大堂,多家饭店以及一处室外观景台 图片来源:Helen Roxburgh

在此之前,还有许多其他建筑使用过廊桥。美国明尼苏达州的明尼阿波利斯拥有世界上分布最为广泛的空中廊桥系统。在诸如香港和曼谷等亚洲城市,空中廊桥连接着建筑、车站以及人行道。不过,上述廊桥多在地面几层楼的高度连接,但随着塔楼的高度逐渐增加,廊桥的高度也在一同增加。

北京的“当代MOMA”中含有一系列塔楼,许多廊桥在12层和18层将这些塔楼连接了起来。新加坡的“达士岭”是一处大型的住房项目,拥有七座楼,每座楼高51层。空中廊桥和空中花园将这些建筑连接了起来。首尔的Velo塔拥有两座摩天大楼,由30层高的空中廊桥连接。

“连接的概念可以被应用到其他地方……你甚至可以在25层楼上划出一条街道,任何高于25层楼的建筑都必须适应这一变化,” 萨夫迪说道,“如今我们所接触的不再单单是一块土地,我认为这就是我们目前的方向。”

如果高楼之间相互连接是一个新趋势,那么科技则会加速这个趋势的到来。2017年,德国的一家工程公司蒂森克虏伯揭晓了最新的水平-垂直电梯系统。这家公司的电梯井当中可以容纳两个电梯,这个电梯系统去除了高度限制,而且可以使电梯从一栋建筑水平移到另一栋建筑。我们可以乘着电梯到达更高的楼层,也能乘着电梯在不同的建筑之间来回穿梭。城市中的各个建筑之间能够形成一个互相连接的网络。

北京当代MOMA,许多廊桥在12层和18层将这些塔楼连了起来
图片来源:View Pictures/UIG via Getty Images

“这使我们能够以一种不同的方式去理解建筑,” 蒂森克虏伯Multi电梯系统的CEO迈克尔(Michael Cesarz)说,“作为一名建筑师和工程师,我不再需要将电梯放在建筑的中心位置,我可以将电梯放在任何我想放的地方。水平移动能够带来更多的自由度。你可以从一栋建筑或相连建筑的一端移到另一端,你甚至都不用踏出电梯。”

生活在空中会对这个社会产生什么影响?摩天大楼相互连接起来,是否会使得人们相互隔离,在社会层面和实体层面创造出一个两层分化的城市:精英住在摩天大楼之上,而其他人却在地面挣扎?

仲量联行亚太区的能量和可持续性服务部门主管Matthew Clifford认为,相互连接的高楼有利于避免环境污染,减少交通拥堵。

但是他也警告道:“你需要仔细想想人们会如何利用这栋大楼,空中廊桥会变得具有排他性,里面充满的是高档餐厅和高端设施。这会带来的风险是,你所设计的这栋建筑,只会和少数人群有关系。”

和重庆来福士广场一样,大部分的空中廊桥设施都会对公众开放。这个项目还包括塔楼周围的公园,并且和地铁线路、公交线路直接对接。

新加坡的“达士岭”项目 图片来源:William Cho/Getty Images

萨夫迪认为,空中廊桥会对公众开放,这和排他性的概念是相反的。“虽然现在的趋势是,近地面处的几层楼为大众服务,高层则提供更加奢华服务,”他解释道,“我们不能完全克服这个问题,因为这是文化的一部分。”

“但是,在重庆,我们会从不同的层面将人群引流过来:通过公园、通过地铁、通过公交车站、通过地下停车场。为了让更多人接触到这栋建筑,我们在顶层也设置了很多公众能够享受到的服务,吸引人们来到这里。”

(翻译:尉艳华)

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来源:卫报

原标题:Is Chongqing's 'horizontal skyscraper' the answer to overcrowded cities?

最新更新时间:06/13 11:37

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