说起凌派，大家的印象应该都是它前脸那硕大的镀珞饰条，在当时这设计还是比较前卫的，毕竟它是当时为数不多的揣测到国人心理的车型。虽然曾经凌派很受追捧，但是这车已经沉寂挺长时间了，最近疆哥看到了一张凌派新一代的谍照，仔细想想，才发现这车确实很久没有改款换代了。
凌派是本田在中国的第一台特供车，是在13年6月上市的，在上市1年半之后，销量就突破了30万，平均月销近两万，一度秒杀了思域的销量。而如今却已辉煌不再，销量只能在八千左右徘徊，难怪广本厂家打算给它换代，尝试拾回昔日荣光。
其实现款凌派只能勉强维持这个局面也不是没有原因的，车子自上市五年以来只做过一些不大不小的改款，AT变速箱更换为CVT，前脸修改了，增加了一些电子配置，轴距方面依旧是2650mm没什么改变。
凌派的改款周期长却不意味着它的对手和队友的改款周期也长。十代思域的换代上市，狠狠的挤压了凌派的市场生存空间，本来是走双车战略，思域和凌派互相扶持的，结果却是思域完全压住了凌派，销量差距大幅拉开。
十代思域自16年4月上市以来，销量基本都维持着上升姿态，而凌派在被思域压制之后就没有翻身的机会，勉强维持着接八千左右的销量，和以前两万左右的销量相差甚远。尤其是在机油事件爆发之后，本田的品牌信誉度受到了巨大打击，以至本田的销量整体都有所下滑，凌派的销量也更加的不温不火。
而且凌派至今都还用着1.8L 136马力的非“地球梦”发动机，匹配CVT变速箱，动力仅仅只是比“地球梦”发动机1.5L的131马力稍微好一些，而比起1.5T的低功率版本的177马力还是差距很大，尽管没有受到机油门的牵连，但在这个追求科技感的年代，这样的产品力会有多大的说服效果呢？
可能广本厂家也发现了，凌派从月销破2万的优等生变成现在销量勉强维持8000台的差等生这个问题，于是也开始着手对凌派进行换代，以期待恢复曾经的销量。从谍照来看，新一代的凌派前脸和雅阁的前脸有些相似，而雅阁是类似于大号的思域，这似乎说明了本田也开始玩起了套娃脸。
其实凌派现款硕大的镀珞前脸还是受挺多消费者喜欢的，去掉这个个性追求共性，这步棋不好说。而新一代凌派的动力搭载还没有信息流出，不过从凌派的定位稍低于思域这点来看，凌派的动力可能会低于1.5T的地球梦发动机，可是本田没有这个合适的发动机，那如果本田考虑凌派的性价比要和思域相当的话，很可能会有两个发动机版本，1.8L版本和1.5T版本，然后拉长凌派的价格区间。
按照惯例换代必须要优于现款，而价格方面，凌派又要低于思域，看来对于凌派的换代厂家也有些纠结。不过如果凌派换装更好的发动机，售价又较为合理，想必也会让不少消费者心动。从现在只留出些许谍照的情况看，凌派的这个换代周期可能会比较长，虽然现款凌派应该也还能熬一段时间，不过市场竞争很激烈，竞争对手也在加快脚步，当凌派再次登场时还能不能再创之前的辉煌，这个就要看本田有没有本事了！
