从现在开始，宝马车主在为汽车充电时将彻底摆脱那根恼人的电缆。
BMW i 近日宣布推出一款为插电式混合动力车定制的原厂集成感应充电设备。该制造商表示，这一世界首创的创新技术将在2018年7月投产。
作为全新“第一战略”的一部分，宝马集团正引领突破性充电技术的发展，以期在更大程度上提高电动汽车的便利性和日常实用性。
对于中国用户而言，一个足以令其感到兴奋的消息是，上述技术即将被导入当地市场。这家德国豪华汽车制造商证实，BMW 5系插电式混合动力车型将搭载该项技术，在中国、德国和美国等市场推出。
BMW无线充电采用了已在手机、电动牙刷等设备中广泛应用的感应充电技术。其主要优势在于其无与伦比的易用性——驾驶人员不再需要使用电缆连接车辆。相反，用户只要将设备安装在车库中，继而把汽车停放在充电底座正上方。按下启动/停止按钮后，充电过程即可开始。电池充满电后，系统会自动关闭。
该系统提供3.2千瓦的充电功率，仅需3个半小时即可将BMW 5系插电式混合动力车中配备的动力电池充满电。在此过程中，驾驶人员无需发出进一步指令。
上述设备的工作原理并不难理解：充电基板生成磁场，车载感应线圈感应电流，从而为高压电池充电。
宝马方面公布的文件显示，BMW无线充电套装包括可安装在车库或室外停车位的感应充电底座（充电基板），和固定在车辆底部的车辆部件（车载感应线圈）。充电基板和感应线圈之间的非接触式能量传输可在8厘米左右的距离内进行。
此外，BMW无线充电系统还能帮助驾驶人员找到正确的停车位置。充电站和车辆之间的通信可通过无线进行连接，车辆及其周边俯视图会出现在控制显示屏上，并标注有彩色线条，在停车过程中为驾驶人员进行引导。当到达感应充电站的正确停车位置时系统会出现相应提示。
宝马方面表示，停车位置目前可以纵向最多偏差7厘米，横向最多偏差14厘米。
该制造商同时就上述设备的安全性做出了说明：充电基板除了安装在车库中，也可以安装在室外，并且在任何天气条件下使用。所有导电组件都具有防雨、防雪功能，汽车在充电基板上驶过不会对它造成任何损坏。
在充电过程中，环境电磁辐射范围也仅限于汽车底盘内。充电基板是随时监控周围环境，一旦发现任何异物都会关闭充电程序。
宝马方面称，该技术的推出将使其在设备领域再进一步，未来电动汽车的充电过程将比传统内燃机车型加油更加便捷。
事实上，宝马集团长期致力于打造人性化的实用充电服务，以改善用户的相关体验。2015年，该集团获得了联合国颁发的“变革动力”（“Momentum for Change”）环保奖，以表彰其成就。
目前，作为IONITY合资企业的创始人之一，宝马集团正与其他汽车制造商合作，建立覆盖全欧洲的快速充电网络，为电动汽车提供功率高达350千瓦的充电服务。
到2020年，该公司预计将提供400个电动汽车充电站。BMW i推出的即时充电服务已经在32个国家提供超过13万个充电桩，系全球最大的充电网络。
