自主芯片研究正炙手可热，相关上市公司也备受追捧。
5月23日，卫星导航龙头企业中海达（300177.SZ）在北斗年会期间一口气发布了多款自主研发的产品，包括“全球精度”系统Hi-RTP、北斗高精度导航芯片“恒星一号”、全新板卡BX380G、高性能GNSS碟状天线等。
此次发布的产品中，“全球精度”系统Hi-RTP和“恒星一号”北斗高精度导航芯片两项产品备受关注。前者可以打破国外垄断，加速北斗技术的国际化步伐；后者是国内第一款投入实际应用的自主知识产权北斗射频芯片，下半年即将量产。
受此上述消息利好影响，5月24日中海达股价“一字”涨停。
“全球精度”系统加速北斗国际化
据悉，中海达自主研发的Hi-RTP系统是一套可覆盖全球的实时精密定位服务系统。
与传统星基增强系统相比，Hi-RTP具有四大优点。第一，可覆盖全球任何地方；第二，可同时通过L波段通讯卫星和Internet网络两种方式播发改正数，用户可根据实际情况选择接入，方式更灵活；第三，无需架设基准站即可实现全球范围内任何时间、任何地点的实时高精度定位；第四，可提供厘米级、分米级和亚米级三类不同等级的定位服务。
据介绍，Hi-RTP的市场应用前景丰富，包含但不限于自动驾驶、精细农业、灾害监测、智能电网、金融医疗、移动通信、建筑工程、航空导航、航海导航、城市管理、资源环境管理、农林应用等国计民生领域。在网络信号无法覆盖的无人作业区域和海上定位等应用领域，因缺少良好的高精度定位手段，Hi-RTP独具优势。
“原先大型农场主除了在农机上安装卫星导航定位设备外，还要另外架设参考站，才能够保障农机作业的定位高精度，如果使用了Hi-RTP服务，则无需另外架设参考站，只需在农机上安装卫星导航定位设备即可达到高精度定位目的，起码可以节省几万元甚至几十万元的成本投入。”中海达相关负责人举例说明。
未来，Hi-RTP系统还将与自动驾驶、无人机作业、车联网、可穿戴智能产品、移动互联位置服务等新兴领域实现进一步融合。
中海达表示，Hi-RTP定位服务系统的建设将分三步走：2017年在中国区域试运行，全球参考站达100个；2018年在亚太区域试运行，全球参考站达180个；2019-2020年实现全球区域星基增强服务，届时定位精度将实现全球范围4厘米，重点区域2厘米，并实现L波段卫星和Internet网络的同时播发，全球参考站将达220个。
目前中海达Hi-RTP系统正处在第二阶段，今年主要计划在亚太区域试运行。
中海达相关负责人还表示，实现全球高精度导航定位关键技术的自主知识产权，深度参与我国自主星基增强系统的建设，从而打破国外垄断，助力北斗提高在全球高精度导航定位市场的竞争力，助推北斗技术在“一带一路”周边国家的覆盖和推广，加速北斗国际化步伐。
国产北斗射频芯片下半年量产
5月23日的发布会上，国内第一款投入实际应用的自主知识产权北斗射频芯片“恒星一号”也首次公开亮相。该芯片为中海达自主研发，实现了完全自主知识产权，成功打破国外在该领域的垄断，也是国内第一款投入实际应用的自主知识产权北斗射频芯片。
据介绍，GNSS（全球导航卫星系统）装备中最重要的核心就是射频芯片和基带芯片，射频芯片简单来说就是接受卫星信号和发送信号，而基带芯片负责信号处理和解码。该芯片可实现对全球所有卫星导航星座的全频带兼容。
据悉，“恒星一号”芯片采用高度集成化设计，在一块板卡上，使用这一颗芯片即可替代原来八颗国外芯片，不仅成本大大节省，而且让板卡变得更小巧，更适用于无人驾驶领域。
记者了解到，从今年开始，“恒星一号”芯片已经在国内小批量投入使用，用于无人机领域两款板卡的国产替代上，预计今年年底前会在中海达的系列板卡产品中逐步大批量替代美国进口芯片，并计划在2019年的RTK整机新品中正式批量应用。
据中海达旗下子公司广州比逊电子科技有限公司总经理梁冰透露，自2016年开始，中海达就开始投入科研力量研发这款芯片，在2017年底终于攻破了该芯片的核心技术，今年上半年经过反复论证后，预计今年下半年开始投入量产。
“芯片是板卡中非常重要的一个元器件，成本、技术门槛很高，以往我们的板卡、芯片受制于国外芯片厂家，能否实现完全的自主知识产权，对于北斗产业的未来发展至关重要。”梁冰举例说，“在我们的RTK产品中，使用国产板卡和国外板卡的比例为4：6，在这40%的国产板卡中，芯片有些只能使用国外的，这款最新射频芯片面世后，可应用到未来中海达的所有国产板卡产品中，对于打破国外芯片的垄断来说，具有关键意义。”
此外，该芯片每个通道中频带宽可通过软件设置调整，直接兼容我国北斗系统的军码信息带宽，更适用于军事等国家信息安全领域，相较于国外芯片有更大优势，性能也超过了国外同等器件水平。
由于在相关芯片上取得了关键性技术突破，中海达的北斗高精度板卡完成了向北斗高精度导航芯片的技术跨越，并由此形成中海达向无人驾驶、人工智能等新兴业务领域拓展的核心支撑。
此次发布会上发布的北斗板卡BX380G，是在原有产品基础上的升级产品。“北斗板卡的数据质量在复杂环境下如果更好更可靠，就可以在无人驾驶领域得到更广泛的应用”，梁冰表示，菜鸟、京东等无人物流车需要穿梭在马路人行道上，而人行道两侧都是树木，“在这种遮挡环境下，如果板卡数据质量依然很好，那么更有利于精准定位。”
此外，中海达高性能GNSS（全球导航卫星系统）碟状天线也受到关注。该卫星导航天线适用于无人驾驶领域，在菜鸟物流ET实验室近期最新发布的“G+无人快递车”上，就采用了中海达研制的其中一款天线。据悉，卫星导航天线可帮助无人车及时接收卫星信号、有助于快速精准定位与卫星导航。该天线未来可以广泛应用于无人驾驶、无人机、便携式高精度测量行业。
中海达近年业绩高速增长，2017年实现归属于上市公司股东的净利润6701万元，同比增长2.55倍；2018年一季度实现净利润2132万元，同比增长3.36倍。且销售毛利率在50%左右。
此次“全球精度”系统Hi-RTP是公司开拓北斗技术设计的基础设施，为中海达的核心竞争力，“恒星一号”芯片使用量的不断增长，也必然对中海达的业绩形成积极的影响。
