主打舒适的第四代米其林浩悦首次将磨损状态的湿地制动性能呈现在新品发布中

磨耗状态下,米其林浩悦四代轮胎和竞品的制动距离差距达到7.34米;相较新胎时的差距(4.46米)更胜一筹。

米其林在各个轮胎细分市场有都着均衡的表现,无论是主打运动的Pilot Sport还是走舒适路线的浩悦,都获得了不少消费者和主机厂的认可。日前,米其林发布了全新第四代浩悦,作为米其林浩主打高端舒适市场的产品,第四代升级后提出了一个新的使用概念:磨损旧胎的湿地制动性能。

日常用胎是一个长周期过程,所以无论是全新还是磨耗状态下,轮胎都应该提供出色的湿地抓地力表现,这样才能使轮胎全生命周期都拥有安全性能和静音舒适的体验。

湿地上的制动距离是轮胎湿地性能的一个重要指标,对道路安全至关重要。而在使用过程中,轮胎性能会随着磨耗量的增加而变化,出于对磨耗轮胎性能的疑惑,部分消费者会在达到法定磨损极限之前更换轮胎,导致轮胎的使用周期缩短,一方面给消费者带来不必要的购买支出,还会对环境造成不良影响。

产品的可持续性能是米其林战略的关键,米其林也并不打算生产易耗损的产品,而是希望提供安全始终的轮胎,尤其是对于注重日常驾驶舒适性为主打的浩悦系列。目前,行业内绝大多数的轮胎测试是针对新胎进行的,并未考虑到使用里程增加后能否保持相同的性能。为更好地评估磨耗轮胎的性能表现,去7月,米其林在法国Ladoux 研发中心启动“对磨耗轮胎的性能测试”,结果显示:检验轮胎是否安全的唯一标准是其性能表现,而非胎纹深度。因为随着时间的推移和使用场景的变化,橡胶会发生不同程度的老化,哪怕是放置不动也会有性能衰退。

第四代的浩悦并非只是在上一代的基础上进行花纹和配方升级,而是在保持安全和静音方面的一贯优异表现的同时,还对磨损旧胎的湿地制动方面做了很大的提升。

今年4月,米其林委托中汽研汽车检验中心对浩悦四代轮胎进行湿地制动性能测试。结果显示:在同等条件下,安装浩悦四代轮胎(新胎)车辆的平均制动距离为22.74 米,低于安装其它品牌轮胎(新胎)车辆的平均制动距离(27.2米);安装浩悦四代轮胎(磨耗胎)车辆的平均制动距离为34.21米,远低于安装其它品牌轮胎(磨耗胎)车辆的平均制动距离(41.55米)。测试表明,在磨耗状态下,米其林浩悦四代轮胎和竞品的制动距离差距达到7.34米;相较新胎时的差距(4.46米)更胜一筹。

即将在中国上市的米其林浩悦四代轮胎专为亚洲路况设计。得益于EverGrip技术带来的独特花纹设计,浩悦四代轮胎将增加超过50%的排水空间,加上高性能的橡胶配方,保证轮胎在磨损状态下,依然保持出色的湿地抓地力。

同时,浩悦四代轮胎继承了浩悦家族传统技术优势,并采用了第二代静音肋条设计,有效降低胎噪,让消费者拥有更安静的车内体验。

来源:界面新闻

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