南京又一条过江通道工程启动建设了！
5月17日，南京市委市政府召开发布会表示，建宁西路过江通道开始前期勘探施工，年内将启动征地拆迁。
建宁西路过江通道
据南京市公建中心副主任、总工程师章登精透露，建宁西路过江通道距离上游的扬子江隧道约1.8km，距离下游的长江大桥约2.4km，为双向6车道城市主干道。项目南起建宁西路，北接兴浦路，过江线路与宁浦客渡线交叉。建宁西路过江通道是南京市“十三五”开工建设的重点工程之一，它的建成将会有效缓解长江两岸交通压力、方便两岸群众出行。
本周六正式开始水上钻探作业
建宁西路过江通道水上钻探工作的施工准备工作已经全部完成，将于5月26日正式开始水上钻探作业。
水上钻探是项目设计必须开展的地质勘探工作，钻探成果将为工程设计提供基础技术资料，是工程项目成败和按计划推进的关键工作。章登精介绍，本次水上钻探在水上布置了44个钻孔，所占用施工区域的通航条件复杂，位于南京长江大桥的复杂通航区域、轮渡横穿航线区域，存在较大通航安全风险。
水上钻孔分为7个施工区，其中第1个区到第6个区每个区为4个钻孔，第7个施工区20个钻孔。届时将有两艘施工船同时施工，一艘负责施工1-6区，一艘负责施工7区，施工工期预计为80天。专题研究表明：1、2、3、7区施工对宁浦客渡运营影响较大， 4、5、6区施工对轮渡影响较小。
水上钻探将占用部分航行水域
施工期间将对中山码头至浦口码头客渡航次及运营时间产生影响，预计每天将减少运力约5000人次。
结合有关专家针对建宁西路过江通道，水上钻探施工的安全评估要求，宁浦客渡在钻探施工期间将调整运营班次，尽量在早晚高峰时段缩减航班，夜间（20：30以后）延（错）时班次并减少航班，特殊情况下采取停航措施，以降低水上施工对渡船造成的安全风险。
轮渡每班的航行时间会适当延长
建宁西路过江通道水上钻探施工期间，根据《水上钻探施工对宁浦客渡通航安全影响评估报告》，对宁浦客渡的航路进行了详细的规划，要求轮渡必须在施工区域下游穿越长江主航道，增加了轮渡的航行距离，加上江上航道的束窄，等待穿越主航道时间增加，轮渡每班的航行时间会适当5~15分钟，但不影响过江的班次时间。
浦口码头和中山码头有公交车接驳
由于宁浦客渡航次和运营时间的调整，客渡的运力在施工期间会有所减弱，据测算每天减少运力约5000人次。希望有条件的旅客能根据情况换用其他的交通工具出行。调整期间，两岸旅客积留过多时，公交集团会在浦口码头和中山码头备置一定数量公交车进行接驳疏散。
（综合自南京发布、南京区街一号）
