5月17日，易到宣布新任CEO人选，原百度外卖董事长巩振兵加盟易到出任CEO。
公开资料显示，巩振兵于2003年加入百度，2014年带领团队创建百度外卖平台并出任百度外卖事业部总经理，并在饿了么和美团外卖的夹击下寻求差异化发展。一方面聚焦于中高端白领及住宅用户，一方面推进物流体系的建设，保障送餐体验。
2015年，百度宣布对百度外卖项目进行独立发展和开放融资，百度外卖以独立公司面貌出现，巩振兵出任CEO。去年8月，饿了么全资收购百度外卖，巩振兵出任百度外卖董事长。今年3月，巩振兵离职百度外卖。
巩振兵此前在参加公共演讲时表达了自己对于消费升级背景下企业竞争关系的理解。巩振兵认为，随着大时代的发展，消费升级带给每个企业的竞争逻辑完全变了，企业单打独斗的竞争不存在了，现在的竞争完全取决于你在一个生态里所处的位置，甚至你所理解的生态有多大。
巩振兵加盟易到后将负责运营与管理事务。
易到控股股东、韬蕴资本CEO温晓东表示，巩振兵熟悉并深耕于互联网市场，是百度外卖创立和发展的关键人物，在战略规划、运营布局、渠道建设等方面有着非常丰富的实战经验及创新思路。他的理念和经验将对易到加速落地“一体两翼”全新战略，以及推进全新商业模式转换带来很大帮助。
今年4月，易到推出全新商业模式，包括免除车主佣金、改善出行体验、实行阶梯返利、下调乘车资费等。易到控股股东韬蕴资本CEO温晓东此前表示，在2018年准备向易到投入40到60亿左右。
不再收取车主佣金，易到车主收入得以提升的同时，乘客端也相应有了较大的降价区间。易到方面表示。平台在此基础上下调打车费率后，同类型专车的价格可低于同业达30%。
巩振兵认为，市场上主流网约车平台收取车主佣金约在25%—30%之间，这是网约车的传统盈利模式。易到近期打破传统佣金模式，不再向车主收取佣金，乘客付的每一分钱都给到车主，回归到极简的共享经济本质中来，这是网约车未来的发展趋势。
近期有多位各平台兼职司机对界面新闻记者表示，北京地区易到订单量有明显回升。但由于单价低亦无其他平台多种补贴政策，司机在易到的收入反而更少。
今年以来通过降低佣金一系列的调整，易到正在逐渐恢复。1月1日起，易到宣布将旗下“易达”车型平台佣金由21%降为5%，这一佣金比例达到业内最低水平。调整后的易到得到了一定市场认可，据了解，元旦期间，易到整个单量大概提升了五六倍。
不过在滴滴一家独大、美团补贴猛追、首汽和神州凭借差异化竞争优势取得稳定客源的网约车市场，易到想要做好差异化竞争切入市场仍有诸多挑战。
首先，近期滴滴安全事件频发，这与其司机加盟，平台管控的模式不无关系。易到与滴滴同为C2C模式，平台对司机管控较为松散。如何加强对于司机和行程安全管控，成为易到接下来的重要课题。
此外，虽然易到对司机免抽成，但在平台补贴占主流的网约车市场，易到模式能给市场带来多大影响仍是未知数。据计算，为了在与滴滴的南京争夺战中取得优势，美团打车在南京地区一天的补贴就达到200万，上线一年补贴超过7亿元。
今年4月，易到引入中信银行旗下资本，并与中信银行签署战略合作协议，落地汽车金融战略。随后，易到开创性的宣布施行“免佣金”政策，在全国47城免除司机佣金，下调打车费率，再次回到网约车市场的跑道上。
